Dipendenza della carica delle candele di accensione dalla rotazione
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Nella progettazione delle automobili di oggi, si nota chiaramente la tendenza a utilizzare motori elettrici o ibridi. Ciò è particolarmente vero per i motori ad autoaccensione. Ciò è legato ai crescenti requisiti per l'emissione di componenti tossici nei gas di scarico delle auto, associati alla riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di particolato da parte dei motori diesel. A causa della continuità della produzione di auto come mezzo di trasporto, non è possibile passare immediatamente alla produzione di auto elettriche. Soprattutto a causa della profonda connessione del...
Nella progettazione delle automobili di oggi, si nota chiaramente la tendenza a utilizzare motori elettrici o ibridi. Ciò è particolarmente vero per i motori ad autoaccensione. Ciò è legato ai crescenti requisiti per l'emissione di componenti tossici nei gas di scarico delle auto, associati alla riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di particolato da parte dei motori diesel. A causa della continuità della produzione di auto come mezzo di trasporto, non è possibile passare immediatamente alla produzione di auto elettriche. Soprattutto a causa della profonda connessione del processo di produzione delle auto con molti settori dell'economia, come la metallurgia, l'industria chimica ed elettronica. L'automobile, come prodotto finale, contiene molte innovazioni provenienti da molti campi delle scienze tecniche, e sulla strada verso il destinatario - economiche. La rapida cessazione della produzione di automobili su larga scala porterebbe a una crisi economica nel mondo. Questo lavoro prende in considerazione il processo di controllo del sistema di accensione perché è direttamente responsabile della dinamica e dell'economia di guida, oltre che dell'emissione di componenti di scarico tossici nell'atmosfera.
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