Andere Kunden interessierten sich auch für
![A utilização do solo nas políticas de transição da Tanzânia]( "A utilização do solo nas políticas de transição da Tanzânia")
A utilização do solo nas políticas de transição da Tanzânia43,99 €![Dimensionen und Dynamiken der sozioökonomischen und politischen Bedingungen der]( "Dimensionen und Dynamiken der sozioökonomischen und politischen Bedingungen der")
Dimensionen und Dynamiken der sozioökonomischen und politischen Bedingungen der79,90 €![Condições de fronteira]( "Condições de fronteira")
Condições de fronteira26,99 €![Dimensions and Dynamics of Socio-Economic and Political Conditions]( "Dimensions and Dynamics of Socio-Economic and Political Conditions")
Dimensions and Dynamics of Socio-Economic and Political Conditions51,99 €![A gestão da Missão de Fé Apostólica no Zimbabué:]( "A gestão da Missão de Fé Apostólica no Zimbabué:")
A gestão da Missão de Fé Apostólica no Zimbabué:53,99 €![O processo de independência na jurisdição da Villa de San Carlos]( "O processo de independência na jurisdição da Villa de San Carlos")
O processo de independência na jurisdição da Villa de San Carlos39,99 €![Da história da vida quotidiana dos cossacos de Orenburg do século XIX]( "Da história da vida quotidiana dos cossacos de Orenburg do século XIX")
Da história da vida quotidiana dos cossacos de Orenburg do século XIX32,99 €
No presente livro "Dimensões e Dinâmicas das Condições Sócio-Económicas e Políticas de Vijayanagara Emprire". Rayalaseema Ratanalaseema de Vijayangaras" enfatizou a necessidade de um Reino Hindu para proteger o dharma Hindu. Boas rotas comerciais haviam sido desenvolvidas, sem dúvida. As rotas foram originalmente destinadas ao movimento do exército que a dandudova mencionou nas epígrafes que foram notadas por nós na sequela. No entanto, com o crescimento do comércio interior, essas estradas tiveram que ser mantidas adequadamente, já que os movimentos não se limitavam aos exércitos, mas se estendiam às caravanas de comércio. Um registo de Kirshnadevaraya refere-se a kavadis, cabeças de carga, cavalos de carga, traseiros e traseiros de carga. Roubos e pirataria parecem ter numericamente bastante pequenos em Rayalaseema, uma vez que a própria geografia da região era desfavorável para tais actividades. A agricultura que era a espinha dorsal da economia de Rayalaseema foi promovida tanto por iniciativas privadas como estatais. Os Rayas promoveram a agricultura através da construção de obras irrigacionais como tanques e canais que ainda hoje irrigam os campos da região. A iniciativa privada não estava a evoluir nessa direcção.