Alfred von der Leyen

Die Finanz- und Verkehrspolitik der nordamerikanischen Eisenbahnen

• Broschiertes Buch

Produktbeschreibung

gesellschaften mit einem Umfang von 29 340 Meilen (= 47 237 km) und einem Anlagekapital von 1781313 000 Dollars, d. h. tiber 7 Milliarden Mark in Vermogensverfall gerathen und in die Hande von Massenverwaltern gekommen. Darunter befinden sich einige der grossten Bahnen der Vereinigten Staaten, die zum Theil seit Jahr zehnten in ihrem Wirthschafts- und Verkehrsleben eine hervor ragende Stellung einnehmen, so die Philadelphia and Reading (3944 Meilen einschl. der gepachteten Linien), die New-York Lake Erie und Western (1948 Meilen), die Northern Pacific Eisenbahn (4438 Meilen) die Union Pacific (7573 Meilen), die Atchison Topeca und Santa Fe-Eisenbahn (4882 Meilen), die San Luis und San Francisco Eisenbahn (1328 Meilen). Das Zwangsverwaltungsver fahren ist bei keiner dieser Bahnen bis jetzt zu Ende gefiihrt, ja der Zeitpunkt einer Beendigung lasst sich noch nicht annahernd itberblicken, so trostlos, so verworren sind die Verhaltnisse. - Derartige Zahlungseinstellungen sind zwar eine sozusagen regel massige Erscheinung in den Vereinigten Staaten, wahrend sie in andern zivilisirten Landern zu den Seltenheiten gehoren, niemals aber sind sie bisher in solcher Massenhaftigkeit vorgekommen, wie im Jahre 1893. Das zeigt die folgende Tabelle tiber die in den Jahren 1884 bis 1894 eingeleiteten Zwangsverwaltungen: ----- ----·---- ~~--- Anlagekapital Anzahl Lange der (Aktien und Jahr der Bahnen Obligationen) Bahnen (engl.

Produktdetails

• Verlag: Springer / Springer Berlin Heidelberg / Springer, Berlin
• Artikelnr. des Verlages: 978-3-662-24152-3
• 2. Aufl.
• Seitenzahl: 184
• Erscheinungstermin: 1. Januar 1895
• Deutsch
• Abmessung: 235mm x 155mm x 11mm
• Gewicht: 287g
• ISBN-13: 9783662241523
• ISBN-10: 3662241528
• Artikelnr.: 39978609

Inhaltsangabe

Inhaltsverzeichniss.- Erster Abschnitt. Einleitung. Die rechtlichen Grundlagen der amerikanischen Eisenbahnpolitik.- Zweiter Abschnitt. Die Eisenbahnfinanzpolitik.- Dritter Abschnitt. Die Eisenbahnverkehrspolitik.- Anlagen.- Anlage 1. Das Bundesverkehrsgesetz vom 4. Februar 1887.- Anlage 1. Das Bundesverkehrsgesetz vom 2. März 1889.- Anlage 2. Die Hauptbetriebsergebnisse der Eisenbahnen der Vereinigten Staaten in der Zeit vom 1. Juli 1891 bis 30. Juni 1893.- Anlage 3. Quellen und Literatur.