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Vários planos e actividades ambiciosos de construção de estradas envolvem principalmente pavimentos betuminosos com tecnologia de mistura a quente. A tecnologia de mistura a quente, que é um método convencional de construção de estradas, tem satisfeito estruturalmente os requisitos de desempenho ao longo de muitos anos. Os procedimentos geralmente seguidos pela tecnologia de mistura a quente são: aquecimento de ligante e agregado, mistura, revestimento de aderência, colocação de mistura seguida do processo de compactação tudo feito a alta temperatura numa gama de 120ºC a 165ºC de temperatura. Portanto, é desejável encontrar uma alternativa adequada para a tecnologia de mistura a quente. Na Índia, quase 90 por cento da rede rodoviária é ocupada apenas por pavimentos betuminosos. Certas limitações associadas à utilização de misturas asfálticas a quente são como a emissão de gases com efeito de estufa, encerramento de fábricas durante a estação chuvosa, problemas na manutenção da temperatura de pavimentação quando as distâncias de transporte são maiores, etc.