Control del motor de conmutación de reluctancia para aplicaciones en vehículos eléctricos
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Hoy en día, los motores eléctricos atraen cada vez más atención. En el automóvil eléctrico elemento fundamental es el motor. la mayoría de los automóviles eléctricos hacer uso de motor de corriente continua sin escobillas y el motor de inducción, en particular motor de corriente continua sin escobillas, que incorpora imán eterno que no son el montaje en la India y en un gran volumen de importación de la cadena y otros estados unidos de América. con respecto a esta dificultad. motor de reluctancia del interruptor se puede dar un rendimiento proporcionado bateador, la evaluación co...
Hoy en día, los motores eléctricos atraen cada vez más atención. En el automóvil eléctrico elemento fundamental es el motor. la mayoría de los automóviles eléctricos hacer uso de motor de corriente continua sin escobillas y el motor de inducción, en particular motor de corriente continua sin escobillas, que incorpora imán eterno que no son el montaje en la India y en un gran volumen de importación de la cadena y otros estados unidos de América. con respecto a esta dificultad. motor de reluctancia del interruptor se puede dar un rendimiento proporcionado bateador, la evaluación con imán permanente y motores BLDC, ya que no contiene ningún imán permanente en la mejora. El motor de reluctancia conmutada (SRM) es fácil de construir. Ahora no simplest características de un estator de polos salientes con bobinas concentradas, lo que permite bobinado antes y más corto dejar de giros que otros tipos de automóviles, sino que también las capacidades de un rotor de polos salientes, que no tiene conductores o imanes y, en consecuencia, es el más simple de todos los rotores de la máquina de energía eléctrica. La sencillez hace que el SRM sea económico y fiable, y junto con su capacidad de velocidad excesiva y su elevada relación par/inercia, lo convierte en un deseo avanzado en aplicaciones exclusivas.
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