Conceção, desenvolvimento e análise de um kit de geração de HHO num motor diesel
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Um estudo realizado por investigadores da Universidade de Toronto concluiu que 25% dos automóveis e camiões estão na origem de cerca de 90% da poluição do parque automóvel. Nas zonas urbanas, as emissões nocivas dos automóveis são responsáveis por 50 a 90% da poluição atmosférica. Em suma, trata-se de uma grande quantidade de poluição atmosférica proveniente dos nossos veículos. O gás de Brown (HHO) foi recentemente introduzido na indústria automóvel como uma nova fonte de energia. O dispositivo de produção de HHO proposto é compacto e pode ser instalado no compartimento...
Um estudo realizado por investigadores da Universidade de Toronto concluiu que 25% dos automóveis e camiões estão na origem de cerca de 90% da poluição do parque automóvel. Nas zonas urbanas, as emissões nocivas dos automóveis são responsáveis por 50 a 90% da poluição atmosférica. Em suma, trata-se de uma grande quantidade de poluição atmosférica proveniente dos nossos veículos. O gás de Brown (HHO) foi recentemente introduzido na indústria automóvel como uma nova fonte de energia. O dispositivo de produção de HHO proposto é compacto e pode ser instalado no compartimento do motor. Este dispositivo auxiliar foi concebido, construído, integrado e testado num motor a gasolina. O ensaio foi efectuado num motor diesel (660CC) arrefecido a água com 4,76BHP @1500 rpm. O fornecimento de corrente deve ser adequado para gerar a quantidade necessária de HHO. Quando o gás hidróxido é enriquecido com ar num motor a diesel, a eficiência térmica para a taxa de compressão 18 aumenta 13,28% em comparação com a combustão a diesel e o consumo específico de combustível é reduzido em 8,7% a plena carga.
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