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O freio a disco é baseado em um sistema de pressão hidráulica. A travagem começa com uma força mecânica pelo seu pé pressionando o pedal do travão. Este livro está focado principalmente no desenho e funcionamento do rotor do travão de disco. O rotor do travão de disco é um dispositivo rotativo. A frenagem é um processo que converte a energia cinética do veículo em energia mecânica que deve ser dissipada sob a forma de calor. Esta pesquisa contém a análise da distribuição da pressão de contato nas interfaces do disco utilizando um modelo detalhado de elemento finito tridimensional de um…mehr

Produktbeschreibung
O freio a disco é baseado em um sistema de pressão hidráulica. A travagem começa com uma força mecânica pelo seu pé pressionando o pedal do travão. Este livro está focado principalmente no desenho e funcionamento do rotor do travão de disco. O rotor do travão de disco é um dispositivo rotativo. A frenagem é um processo que converte a energia cinética do veículo em energia mecânica que deve ser dissipada sob a forma de calor. Esta pesquisa contém a análise da distribuição da pressão de contato nas interfaces do disco utilizando um modelo detalhado de elemento finito tridimensional de um verdadeiro roto de freio a disco de carro. Os modelos de elementos finitos (FE) do rotor do disco de freio são criados usando CATIA V5R20 e simulados usando ANSYS 17.0 que é baseado no método de elementos finitos (FEM). Também se investiga diferentes níveis na modelagem de um sistema de rotor de freio a disco e na simulação da distribuição da pressão de contato.
Autorenporträt
El Dr. Abhishek Choubey completó la licenciatura en Ingeniería Mecánica en 2006 y el máster en Ingeniería Térmica en 2010, y el doctorado en Ingeniería Mecánica en el año 2021.