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BMW
Von 1981 bis heute
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Trotz eines zerstörten Stammhauses in Mücnchen, hoher Verlustzahlen in den 50er-Jahren und einer Beinahe-Übernahme durch Daimler behauptete sich BMW nicht nur auf dem Automobilmarkt der Nachkriegszeit, es begründete einen beispiellosen Erfolgskurs, der bis heute andauert. Nach dem ersten Band von Halwart Schrader über die BMW-Baureihen bis Ende der 70er-Jahre sind nun alle nachfolgenden Modelle bis in die Gegenwart aufgeführt. Zu ihnen gehören die 3er-Reihe seit dem E30, die 5er-Reihe ab dem E28, die 7er-Reihe beginnend mit dem E32, die 8er-Reihe bis hin zu dem 3er-Ableger Z1 und den re...
Trotz eines zerstörten Stammhauses in Mücnchen, hoher Verlustzahlen in den 50er-Jahren und einer Beinahe-Übernahme durch Daimler behauptete sich BMW nicht nur auf dem Automobilmarkt der Nachkriegszeit, es begründete einen beispiellosen Erfolgskurs, der bis heute andauert. Nach dem ersten Band von Halwart Schrader über die BMW-Baureihen bis Ende der 70er-Jahre sind nun alle nachfolgenden Modelle bis in die Gegenwart aufgeführt. Zu ihnen gehören die 3er-Reihe seit dem E30, die 5er-Reihe ab dem E28, die 7er-Reihe beginnend mit dem E32, die 8er-Reihe bis hin zu dem 3er-Ableger Z1 und den revolutionären Elektro-Fahrzeugen i3 und i8.