Biodiesel: Uma alternativa de combustível - Chincholkar, S. P.;Rehman, A.
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Rápido esgotamento das reservas de petróleo, normas rigorosas de emissões futuras esfriaram o interesse em combustíveis alternativos renováveis e amigos do ambiente. O óleo vegetal, devido às suas propriedades próximas do gasóleo, surge como um combustível alternativo promissor no motor de ignição por compressão. A alta viscosidade e a baixa volatilidade restringiram o uso de óleo vegetal puro num motor. O éster metílico do óleo de karanja (biodiesel) é um combustível não tóxico, biodegradável, e renovável. A transesterificação através do método de tentativa e erro inventado reduziu…mehr

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Produktbeschreibung
Rápido esgotamento das reservas de petróleo, normas rigorosas de emissões futuras esfriaram o interesse em combustíveis alternativos renováveis e amigos do ambiente. O óleo vegetal, devido às suas propriedades próximas do gasóleo, surge como um combustível alternativo promissor no motor de ignição por compressão. A alta viscosidade e a baixa volatilidade restringiram o uso de óleo vegetal puro num motor. O éster metílico do óleo de karanja (biodiesel) é um combustível não tóxico, biodegradável, e renovável. A transesterificação através do método de tentativa e erro inventado reduziu drasticamente a viscosidade do óleo de karanja. O puro éster metílico do óleo de karanja (MEKO) e as suas misturas com diesel em proporção variável foram usados para fazer funcionar o motor diesel. Foram feitas experiências com motores de taxa de compressão variável na taxa de compressão 18 e 15. A menor taxa de compressão tinha mostrado um desempenho fraco para o biodiesel e as misturas. Com uma maior taxa de compressão o biodiesel e as suas misturas com diesel mostraram melhor potência, consumo de combustível específico ligeiramente mais elevado; maior temperatura dos gases de escape e menor nível de fumo. A investigação mostra que o éster metílico de karanja (Biodiesel) pode ser usado como substituto do combustível diesel.
Autorenporträt
Il Dr. S. P. Chincholkar, professore associato presso il KITS-Ramtek, ha 20 anni di esperienza di insegnamento. I motori a combustione interna, i carburanti alternativi e il GDI sono le sue aree di ricerca; ha pubblicato 08 articoli in riviste rinomate. Il Dr. A. Rehman, professore presso il NIT di Bhopal, ha 32 anni di esperienza, ha pubblicato 60 articoli, ha supervisionato 11 dottorati di ricerca e ha intrapreso numerosi progetti governativi e comunitari.