Andere Kunden interessierten sich auch für
![Dimensionering van het toevoersysteem voor gietstukken]( "Dimensionering van het toevoersysteem voor gietstukken")
Dimensionering van het toevoersysteem voor gietstukken27,99 €![De synthese van nieuwe algoritmen voor CAD-profilering van snijgereedschappen]( "De synthese van nieuwe algoritmen voor CAD-profilering van snijgereedschappen")
De synthese van nieuwe algoritmen voor CAD-profilering van snijgereedschappen18,99 €![Het ontwerp van het ideale polyamidemembraan voor waterzuivering]( "Het ontwerp van het ideale polyamidemembraan voor waterzuivering")
Het ontwerp van het ideale polyamidemembraan voor waterzuivering32,99 €![Veelbelovende trends in materialen voor keramische condensatoren]( "Veelbelovende trends in materialen voor keramische condensatoren")
Veelbelovende trends in materialen voor keramische condensatoren36,99 €![Rehabilitatie voor Paraplegische patiënten met behulp van een patiëntgestuurde aanpak]( "Rehabilitatie voor Paraplegische patiënten met behulp van een patiëntgestuurde aanpak")
Rehabilitatie voor Paraplegische patiënten met behulp van een patiëntgestuurde aanpak18,99 €![STUDIE EN ANALYSE VAN EEN KWALITEITSFUNCTIE-IMPLEMENTATIEMATRIX VOOR EEN AC]( "STUDIE EN ANALYSE VAN EEN KWALITEITSFUNCTIE-IMPLEMENTATIEMATRIX VOOR EEN AC")
STUDIE EN ANALYSE VAN EEN KWALITEITSFUNCTIE-IMPLEMENTATIEMATRIX VOOR EEN AC18,99 €![Handboek voor natuurlijke vezels en composieten]( "Handboek voor natuurlijke vezels en composieten")
Handboek voor natuurlijke vezels en composieten27,99 €
Het breken en recyclen van schepen is een reverse-engineering proces van de scheepsbouw, waarbij de afgedankte schepen (EOL) worden ontmanteld om herbruikbare materialen op een veilige en milieuvriendelijke manier te recupereren. Tot 1960 was de scheepsrecyclingactiviteit geconcentreerd in de geïndustrialiseerde landen. Maar vanaf het begin van de jaren tachtig stuurde de scheepseigenaar zijn oude schip naar de sloopwerven van India, China, Pakistan, Bangladesh, enz. Er zijn enkele tientallen scheepsrecyclingswerven langs de kustlijn van Chittagong in Bangladesh. Gemiddeld 200 in aantal en 2000000 LDT verschillende soorten en maten verouderde schepen worden jaarlijks gerecycled op lokale werven in Bangladesh. Deze industrie is de belangrijkste bron van staal in het land, creëert werkgelegenheid, genereert inkomsten voor de overheid en draagt bij aan de lokale scheepsbouwindustrie. De strandingmethode wordt op grote schaal toegepast in de lokale scheepsrecycling door gebruik te maken van semi-geschoolde en ongeschoolde arbeidskrachten in Bangladesh.