Architectures d'alimentation et de commande d'actionneurs
tolérants au - Régulateur de Courant Non Linéaire à Large Bande Pas-sante
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L'utilisation accrue d'actionneurs électriques dans les systèmes embarqués, notamment dans les avions, l'automobile et les systèmes de propulsion navale, a indéniablement contribué d'une part à la réduction des coûts d'exploitation par des économies d'énergie, et d'autre part à l'accroissement de la sûreté du fonctionnement par la maîtrise instantanée des différentes variables sensibles du système. Pour améliorer d'avantage la sûreté du fonctionnement de ces actionneurs, des choix adaptés de l'architecture des chaînes de conversion d'énergie électrique, de leurs compos...
L'utilisation accrue d'actionneurs électriques dans les systèmes embarqués, notamment dans les avions, l'automobile et les systèmes de propulsion navale, a indéniablement contribué d'une part à la réduction des coûts d'exploitation par des économies d'énergie, et d'autre part à l'accroissement de la sûreté du fonctionnement par la maîtrise instantanée des différentes variables sensibles du système. Pour améliorer d'avantage la sûreté du fonctionnement de ces actionneurs, des choix adaptés de l'architecture des chaînes de conversion d'énergie électrique, de leurs composants et les stratégies de commande en fonctionnement normal et en présence de différents types de défauts s'avèrent indispensables. Les principaux objectifs de choix des composants d'une chaîne de conversion électromécanique d'énergie embarquée sont la compacité, la fiabilité, les bonnes performances dynamiques et la réduction des pertes. Une approche choisie est d'utiliser les machines polyphasées ou multi-étoiles alimentées par plusieurs convertisseurs. L'objectif est d'étudier les architectures d'alimentation et de commande d'actionneurs dédiés aux systèmes embarqués, munis de machines synchrones.
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