Andere Kunden interessierten sich auch für
![Het familiebedrijf in de stad Teustepe, Boaco]( "Het familiebedrijf in de stad Teustepe, Boaco")
Het familiebedrijf in de stad Teustepe, Boaco18,99 €![Validatie van fiscale impactanalysemethoden voor een kleine Ohio-stad]( "Validatie van fiscale impactanalysemethoden voor een kleine Ohio-stad")
Validatie van fiscale impactanalysemethoden voor een kleine Ohio-stad25,99 €![Gezondheidseconomie van een grote stad]( "Gezondheidseconomie van een grote stad")
Gezondheidseconomie van een grote stad52,99 €![Dynamiek van de relaties tussen stad en platteland]( "Dynamiek van de relaties tussen stad en platteland")
Dynamiek van de relaties tussen stad en platteland32,99 €![Panah e Saalik ~ Vreemdeling in hun eigen stad]( "Panah e Saalik ~ Vreemdeling in hun eigen stad")
Panah e Saalik ~ Vreemdeling in hun eigen stad26,99 €![Koortsachtige diarree in Kolwezi-stad]( "Koortsachtige diarree in Kolwezi-stad")
Koortsachtige diarree in Kolwezi-stad18,99 €![Inheemse arbeiders in Guatemala-stad en de Maya-beweging]( "Inheemse arbeiders in Guatemala-stad en de Maya-beweging")
Inheemse arbeiders in Guatemala-stad en de Maya-beweging25,99 €
De analyse van het reispatroon levert de achtergrondinformatie op die nodig is om de complexe relatie tussen de stedelijke structuur, het transportsysteem en de deelname van mensen aan de activiteiten beter te begrijpen. Dit boek analyseert hoe sociaal-economische kenmerken en stedelijke vorm het reisgedrag van mensen beïnvloeden in een zich snel ontwikkelende stad als Dhaka, Bangladesh. Hoewel Dhaka een van de dichtstbevolkte steden ter wereld is, zijn er weinig gedetailleerde transportplanningstudies uitgevoerd; maar geen enkele heeft effectief de voordelen van planning voor het transportsysteem opgeleverd; wat duidelijk blijkt uit het onvoldoende geplande en ontwikkelde transportsysteem van de stad. Dit werk draagt bij aan het onderzoek naar het complexe reisgedrag en de relatie met sociaal-economische kenmerken en ruimtelijke omgevingen van de plaatsen waar het huishouden woont, mensen werken en reizen in de Mega City Dhaka onder een aantal beperkingen en biedt zo stadsplanners, onderzoekers en beleidsmakers een startpunt voor verdere verkenning van het grondgebruik en de integratie van het vervoer in de lokale planning.