Analyse de collision du pare-chocs avant d'un SUV à l'aide d'une analyse par éléments finis
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Des modèles d'éléments finis ont été développés pour les composants de la voiture et de la moto. IDEASTM a été utilisé pour la définition géométrique et la génération de maillages. La validation statique des modèles de composants par rapport aux données expérimentales a également été effectuée dans IDEASTM. Le maillage a ensuite été exporté et assemblé dans PAM/CRASHTM afin de valider et de construire le modèle complet de la voiture et de la moto dans des conditions d'impact. Les propriétés des matériaux et les conditions aux limites ont été définies dans PAM/C...
Des modèles d'éléments finis ont été développés pour les composants de la voiture et de la moto. IDEASTM a été utilisé pour la définition géométrique et la génération de maillages. La validation statique des modèles de composants par rapport aux données expérimentales a également été effectuée dans IDEASTM. Le maillage a ensuite été exporté et assemblé dans PAM/CRASHTM afin de valider et de construire le modèle complet de la voiture et de la moto dans des conditions d'impact. Les propriétés des matériaux et les conditions aux limites ont été définies dans PAM/CRASHTM. Les courbes de déplacement, de vitesse et d'accélération enregistrées expérimentalement ont été comparées aux valeurs obtenues par simulation. Cela a permis de sélectionner les propriétés des matériaux des composants dont les propriétés n'étaient pas connues par ailleurs et de s'assurer de leur fidélité.
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