Analisi di crash del paraurti anteriore di un SUV mediante analisi agli elementi finiti
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Sono stati sviluppati modelli a elementi finiti per i componenti dell'auto e della moto. Per la definizione geometrica e la generazione della mesh è stato utilizzato IDEASTM. Anche la validazione statica dei modelli dei componenti rispetto ai dati sperimentali è stata effettuata in IDEASTM. La mesh è stata poi esportata e assemblata in PAM/CRASHTM per convalidare e costruire il modello completo dell'auto e della moto in condizioni di impatto. Le proprietà dei materiali e le condizioni al contorno sono state definite in PAM/CRASHTM. Le curve di spostamento, velocità e accelerazione registr...
Sono stati sviluppati modelli a elementi finiti per i componenti dell'auto e della moto. Per la definizione geometrica e la generazione della mesh è stato utilizzato IDEASTM. Anche la validazione statica dei modelli dei componenti rispetto ai dati sperimentali è stata effettuata in IDEASTM. La mesh è stata poi esportata e assemblata in PAM/CRASHTM per convalidare e costruire il modello completo dell'auto e della moto in condizioni di impatto. Le proprietà dei materiali e le condizioni al contorno sono state definite in PAM/CRASHTM. Le curve di spostamento, velocità e accelerazione registrate sperimentalmente sono state confrontate con i valori ottenuti dalla simulazione. Ciò ha aiutato a selezionare le proprietà dei materiali dei componenti di cui non si conoscevano le proprietà e ha dato fiducia alla loro fedeltà.
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