Die direkte Umwandlung von CO₂ in E-Fuels Direkte Umwandlungsverfahren, E-Fuels und die Defossilisierung energieintensiver Sektoren
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Beschreibung
Produktdetails
Einband
Taschenbuch
Erscheinungsdatum
04.02.2026
Verlag
Bremen University PressSeitenzahl
148
Maße (L/B/H)
21,6/14/1,1 cm
Gewicht
219 g
Sprache
Deutsch
ISBN
978-3-691-73721-9
Kohlendioxid gilt als Inbegriff des Klimaproblems. Doch was, wenn CO₂ nicht nur vermieden, sondern gezielt genutzt wird? Was, wenn aus dem Emissionsendpunkt industrieller Prozesse ein zentraler Rohstoff einer postfossilen Wirtschaft wird?
Dieses Buch widmet sich der direkten Umwandlung von CO₂ in synthetische Kraftstoffe und chemische Energieträger – sogenannten E-Fuels – und untersucht ihren realistischen Beitrag zur Defossilisierung jener Sektoren, die sich der direkten Elektrifizierung entziehen. Im Mittelpunkt stehen hochintegrierte Umwandlungsverfahren wie die Co-Elektrolyse von CO₂ und Wasser, elektrochemische Direktreduktion sowie thermokatalytische One-Pot- und Hybridprozesse, die den klassischen, mehrstufigen Power-to-Liquid-Ansätzen gegenübergestellt werden.
Ausgehend von den physikalisch-chemischen Eigenschaften von CO₂ als thermodynamisch stabilem Endprodukt der Verbrennung analysiert das Buch die energetischen, materiellen und systemischen Voraussetzungen seiner Rückführung in nutzbare Moleküle. Dabei werden Wirkungsgrade, Skalierbarkeit, Materialanforderungen, Prozessstabilität und Lebensdauer ebenso kritisch beleuchtet wie Fragen der CO₂-Quelle, der Stromherkunft und der Systemintegration in bestehende industrielle Strukturen.
Über die reine Technologiebetrachtung hinaus ordnet das Werk die direkte CO₂-Umwandlung in einen größeren energie-, industrie- und klimapolitischen Kontext ein. Es diskutiert Lebenszyklusanalysen, Kostenentwicklungen, regulatorische Rahmenbedingungen sowie globale Produktions- und Handelsstrukturen synthetischer Kraftstoffe – einschließlich ihrer geopolitischen Implikationen. Besondere Aufmerksamkeit gilt der Abgrenzung sinnvoller Anwendungsfelder wie Luftfahrt, Schifffahrt und chemischer Industrie gegenüber Bereichen, in denen direkte Elektrifizierung energetisch überlegen bleibt.
Dieses Buch versteht E-Fuels weder als universelle Lösung noch als technologische Sackgasse. Es zeigt sie als das, was sie sind: ein spezialisiertes, kontextabhängiges Instrument in einem breiteren CO₂-Management-System, das Emissionsvermeidung, Kreislaufführung und industrielle Transformation miteinander verbindet.
Februar 2026
Dieses Buch widmet sich der direkten Umwandlung von CO₂ in synthetische Kraftstoffe und chemische Energieträger – sogenannten E-Fuels – und untersucht ihren realistischen Beitrag zur Defossilisierung jener Sektoren, die sich der direkten Elektrifizierung entziehen. Im Mittelpunkt stehen hochintegrierte Umwandlungsverfahren wie die Co-Elektrolyse von CO₂ und Wasser, elektrochemische Direktreduktion sowie thermokatalytische One-Pot- und Hybridprozesse, die den klassischen, mehrstufigen Power-to-Liquid-Ansätzen gegenübergestellt werden.
Ausgehend von den physikalisch-chemischen Eigenschaften von CO₂ als thermodynamisch stabilem Endprodukt der Verbrennung analysiert das Buch die energetischen, materiellen und systemischen Voraussetzungen seiner Rückführung in nutzbare Moleküle. Dabei werden Wirkungsgrade, Skalierbarkeit, Materialanforderungen, Prozessstabilität und Lebensdauer ebenso kritisch beleuchtet wie Fragen der CO₂-Quelle, der Stromherkunft und der Systemintegration in bestehende industrielle Strukturen.
Über die reine Technologiebetrachtung hinaus ordnet das Werk die direkte CO₂-Umwandlung in einen größeren energie-, industrie- und klimapolitischen Kontext ein. Es diskutiert Lebenszyklusanalysen, Kostenentwicklungen, regulatorische Rahmenbedingungen sowie globale Produktions- und Handelsstrukturen synthetischer Kraftstoffe – einschließlich ihrer geopolitischen Implikationen. Besondere Aufmerksamkeit gilt der Abgrenzung sinnvoller Anwendungsfelder wie Luftfahrt, Schifffahrt und chemischer Industrie gegenüber Bereichen, in denen direkte Elektrifizierung energetisch überlegen bleibt.
Dieses Buch versteht E-Fuels weder als universelle Lösung noch als technologische Sackgasse. Es zeigt sie als das, was sie sind: ein spezialisiertes, kontextabhängiges Instrument in einem breiteren CO₂-Management-System, das Emissionsvermeidung, Kreislaufführung und industrielle Transformation miteinander verbindet.
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