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En este estudio, se sintetizaron compuestos de Al-Si-Gr para la aplicación de camisas de cilindro mediante una técnica de formación de aerosoles para mejorar su resistencia al desgaste. El procesamiento de estos compuestos por las vías convencionales de fundición es complicado debido a la inmiscibilidad de los líquidos y a la flotación del polvo de grafito de baja densidad durante la solidificación del fundido. En la presente investigación, el compuesto de Al-Si-Gr se produce mediante la formación por pulverización, y luego se introdujo el procesamiento por agitación por fricción (FSP) para…mehr

Produktbeschreibung
En este estudio, se sintetizaron compuestos de Al-Si-Gr para la aplicación de camisas de cilindro mediante una técnica de formación de aerosoles para mejorar su resistencia al desgaste. El procesamiento de estos compuestos por las vías convencionales de fundición es complicado debido a la inmiscibilidad de los líquidos y a la flotación del polvo de grafito de baja densidad durante la solidificación del fundido. En la presente investigación, el compuesto de Al-Si-Gr se produce mediante la formación por pulverización, y luego se introdujo el procesamiento por agitación por fricción (FSP) para refinar la microestructura del compuesto formado por pulverización. La labor de investigación actual tiene por objeto estudiar la aleación de Al-Si utilizando grafito y examinar los cambios producidos en la microestructura y las propiedades mecánicas del material después del FSP. Las piezas de fundición de depósitos en forma de disco formadas por pulverización se fabricaron con compuesto de Al-6Si-5Gr, Al-12Si-5Gr y Al-18Si-5Gr. Además, los compuestos de Al-Si-Gr formados por pulverización se sometieron a la FSP. Se observó que la microestructura de la zona de agitación era muy refinada en comparación con el material formado por la pulverización. La FSP dio lugar a una completa homogeneización y eliminación de los defectos de fundición, especialmente la porosidad. Las propiedades mecánicas como la dureza y la resistencia a la tracción mejoraron notablemente después de la FSP.
Autorenporträt
El profesor Abhijeet Bajpai se graduó en el REC, Rewa, M.P., India. Obtuvo su MTech en el IIT, Roorkee, India.El Dr. Devendra Singh obtuvo su B. Tech, MTech y Ph.D. en el IIT, Kanpur, India.El Dr. Raj Kumar Singh se graduó en el TIT, Bhopal. Obtuvo su MTech & PhD en MANIT, Bhopal, India.