Andere Kunden interessierten sich auch für
![Análisis dinámico del consumo energético del transporte urbano]( "Análisis dinámico del consumo energético del transporte urbano")
Análisis dinámico del consumo energético del transporte urbano31,99 €![Análise Dinâmica do Consumo de Energia do Transporte Urbano]( "Análise Dinâmica do Consumo de Energia do Transporte Urbano")
Análise Dinâmica do Consumo de Energia do Transporte Urbano31,99 €![Ottimizzazione del consumo energetico al Tecnológico de Costa Rica]( "Ottimizzazione del consumo energetico al Tecnológico de Costa Rica")
Ottimizzazione del consumo energetico al Tecnológico de Costa Rica40,99 €![Analisi delle prestazioni del sistema ibrido di energia solare ed eolica sulla rete]( "Analisi delle prestazioni del sistema ibrido di energia solare ed eolica sulla rete")
Analisi delle prestazioni del sistema ibrido di energia solare ed eolica sulla rete26,99 €![Analisi del carbonio equivalente di una centrale termica]( "Analisi del carbonio equivalente di una centrale termica")
Analisi del carbonio equivalente di una centrale termica26,99 €![Analisi del riscaldatore d'aria solare con e senza materiale di accumulo del calore]( "Analisi del riscaldatore d'aria solare con e senza materiale di accumulo del calore")
Analisi del riscaldatore d'aria solare con e senza materiale di accumulo del calore26,99 €![Previsione del prezzo del petrolio - Performance e analisi dell'EBS]( "Previsione del prezzo del petrolio - Performance e analisi dell'EBS")
Previsione del prezzo del petrolio - Performance e analisi dell'EBS48,99 €
La congestione del traffico è diventata un problema principale nella vita moderna nelle grandi aree metropolitane. La società di oggi soffre di perdite di tempo, spreco di carburante, inquinamento dell'aria, ecc. a causa della crescente congestione del traffico nel corso della giornata. In questa tesi, presento un Causal Loop Diagram (CLD) sviluppato per esplorare gli impatti di varie politiche di riduzione dell'uso dell'auto personale. Per questo studio, ho raccolto i dati necessari da tre attività: attraverso un questionario, i rapporti delle organizzazioni governative e la letteratura esistente. Dopo aver testato e analizzato la sensibilità del modello, sono stati considerati tre scenari. 1) Scenario ottimista 2) Scenario più probabile 3) Scenario pessimistico. Sotto questi scenari, questo studio ha applicato tre politiche per esaminare il loro impatto sull'uso dei veicoli personali. Queste tre politiche sono: aumento del prezzo del carburante, aumento del budget e aumento del controllo del traffico. Dopo aver analizzato i risultati del software, la politica dell'aumento dei prezzi del carburante in tutti gli scenari è stata selezionata come la migliore.