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Die Errichtung eines mängelfreien, dauerhaften, funktionstüchtigen und verkehrssicheren Straßenbaukörpers ist eines der wichtigsten Grundanliegen der Straßenbauträger. Unter Berücksichtigung der immer weiter steigenden Verkehrsbelastung kommt der vorschriftenkonformen Errichtung einer Straßenbefestigung in Asphaltbauweise eine immer größere Bedeutung zu. Dafür sind die optimale Verzahnung der einzelnen Prozesse und die bestmögliche Nutzung von analytischen Systemen unabdingbar. Einer der wichtigsten Prozesse zur Errichtung der Straßenbefestigung in Asphaltbauweise ist die optimale Verdichtung des Unterbaus bzw. des Untergrundes und der einzelnen Schichten des Straßenoberbaus. In diesem Prozess wird zunehmend auf die baubegleitende Unterstützung von Systemen zur flächendeckenden Verdichtungskontrolle zurückgegriffen. An diesem Punkt setzt die vorliegende Arbeit an.
Ziel der vorliegenden Arbeit ist die Analyse der auf dem Markt befindlichen Systeme und die Überprüfung einer höheren Homogenität und Effektivität des Verdichtungsprozesses durch die Verwendung solcher Systeme. Dazu wurden – ausgehend von durchgeführten Messungen auf einer Versuchsstrecke – die aufgenommenen Daten hinsichtlich der Verdichtungsgrade, der Temperaturspannen und des Verdichtungszuwachses gegenübergestellt und analysiert.
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