Das Buch beschreibt die Erfahrung bei der Einführung eines Mitfahrclubs für Berufspendler am Frankfurter Flughafen.
Im Mittelpunkt steht dabei weniger die technsiche Umsetzung über Internet und Smartphone um die sogenannte dynamsiche Vermittlung zu realisieren, sondern die Menschen welche das
System nutzen. Deren Akzeoptanz, deren zeitliche Toleranz bei der Fahrvermittlung oder was deren…mehrDas Buch beschreibt die Erfahrung bei der Einführung eines Mitfahrclubs für Berufspendler am Frankfurter Flughafen.
Im Mittelpunkt steht dabei weniger die technsiche Umsetzung über Internet und Smartphone um die sogenannte dynamsiche Vermittlung zu realisieren, sondern die Menschen welche das System nutzen. Deren Akzeoptanz, deren zeitliche Toleranz bei der Fahrvermittlung oder was deren Gründe für den Verzicht auf das eigen Fahrzeug oder die Bereitschaft "Fremde" mitzu nehmen sind, stehen im Mittepunkt der wissenschaftlichen Untersuchung die dieses Buch dokumentiert.
Die tägliche Mobilität zählt wie Wohnen, Arbeiten, Versorgung, Bildung und Freizeit zu den grundsätzlichen menschlichen Bedürfnissen. Jedoch gehört der Verkehr zu den größten Verursachern von CO2, trägt somit maßgeblich zum Klimawandel bei und ist zudem für etwa ein Drittel des gesamten Energieverbrauchs verantwortlich. Darüber hinaus stößt das bisherige Mobilitätsverhalten zunehmend an Grenzen. Verkehrsbedingter Flächenverbrauch, Lärmbelästigung, Emission von Luftschadstoffen oder Feinstaubbelastungen zeigen diese Grenzen auf. Gleichzeitig kann der motorisierte Individualverkehr immer weniger das gegebene Mobilitätsversprechen befriedigen, denn steigende Treibstoffpreise und überlastete Verkehrswege erhöhen die ökonomischen und sozialen Kosten.
Vor diesem Problemhintergrund können Mobilitätsdienstleistungen eine wesentliche Funktion auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Mobilitätssystem ausüben.
Hier setzt das vorliegende Car-Pooling-Projekt an. Die Grundidee ist, dass sich Menschen mit ähnlichen Mobilitätsbedürfnissen zu Fahrgemeinschaften zusammenschließen und so bestehende Fahrzeugflotten und verkehrliche Infrastrukturen effizienter genutzt werden.
Am Beispiel der Berufspendler am Frankfurter Flughafen wird aufgezeigt wie eine telematische Vermittlung von Fahrgemeinschaft funktionieren kann, welche Akzeptanzhürden überwunden werden müssen und welche räumlichen sowie zeitlichen Bedingungen vorliegen müssen, um eine derartige Mobilitätsdienstleistung erfolgreich zu einzurichten. Neben technischen Aspekten eines dynamischen Vermittlungssystems, welches handygestützte Mobilitätsnachfragen ad hoc beantworten kann, sind es vor allem die für eine erfolgreiche Einrichtung notwendigen Implementierungsschritte, die ausführlich dargestellt werden. Eine zentrale Rolle nimmt dabei die partizipative Einbindung der Nutzer ein. Wie sichergestellt werden kann, dass ihre Erwartungen und Erfahrungen für eine kontinuierliche Verbesserung des Vermittlungssystem genutzt werden, wird detailliert beschrieben.
Die Autoren Volker Handke und Helga Jonuschat geben einleitend einen Überblick über die Rolle und die Herausforderungen der Individualmobilität und welchen potentiellen Beitrag Carpooling zu einer nachhaltigen Mobilität leisten könnte. Im Weiteren werden die verschiedenen nationalen sowie internationalen Carpoolingaktivitäten beschrieben und deren spezifischen Anwendungsbedingungen und Rahmenbedingungen dargestellt.
Im Hauptteil des Buches werden zunächst die spezifischen Rahmenbedingungen für Berufspendler am Frankfurter Flughafen beschrieben sowie das technische System und die vorgesehenen Schritte zu Einführung des geplanten Carpoolingsystems und der Ablauf der wissenschaftlichen Begleitung skizziert. Im Weiteren werden die Evaluationsergebnisse bei der Einrichtung und der Erprobung des Systems und die sich daraus ergebende Anpassungsbedarfe und Optimierungspotentiale ausführlich dargelegt. Darauf aufbauend werden dann Schlussfolgerungen und Empfehlungen für den weiteren Systemausbau abgleitet.
Am Ende des Buches werden Nachhaltigkeitseffekte wie Ressourcenverbrauch und Luftverschmut-zung quantifiziert, die sich mit der Etablierung des Carpoolingsystems vermeiden ließen sowie ein zusammenfassender Ausblick, bezüglich der Rolle und der erreichbaren Potentiale von Carpoolingsysteme für eine nachhaltige, Mobilität gegeben.