Ihre Präsentation vor rund 50 Jahren war eine weltweite Sensation: Als die Firma Alweg im Oktober des Jahres 1952 in Köln-Fühlingen der staunenden Öffentlichkeit den ersten Zug ihrer neu entwickelten Einschienenbahn vorstellte, schien das Ende der konventionellen Rad-/Schiene-Technik gekommen zu sein. Doch der Durchbruch gelang der Alweg-Bahn nicht: Ihr größter Erfolg blieb der Bau einer Strecke im amerikanischen Seattle zur Weltausstellung 1962 und einer Bahn im Disneyland. Beide fahren noch heute. Bereits 1967 kam das Ende, doch die interessante Technik überlebte bis heute, nicht nur in den USA, sondern auch in Japan, hier als Weiterentwicklung der Firma Hitachi. In Las Vegas baut zurzeit das Unternehmen Bombardier eine Einschienenbahn, die auf der Alweg-Technik basiert.
Reinhard Krischer erweckt mit seinem Buch ein wichtiges Stück Technikgeschichte zum Leben, das ein Teil der deutschen Nachkriegshistorie ist.