Steiermark Reiseführer Michael Müller Verlag, m. 1 Karte

ausgezeichnet

Trotz des Grimming wird man sicher nicht grimmig…

Wien, Innsbruck, Salzburg, Lienz, ein paar der schönen Städte Österreichs kenne ich durchaus. Was ansteht, ist das Kennenlernen von Graz – endlich und sobald es der aktuellen Umstände wegen auch wieder möglich sein wird.
Die Zeit bis dahin lässt sich erfahrungsgemäss durch die Lektüre eines Reiseführers aus dem Michael Müller Verlag verkürzen. Und die Vorfreude auf die Reise entsprechend erhöhen.

Auch bei diesem Reiseführer gibt es keinen Grund zur Klage: das Buch ist handlich, aber relativ schwer. Kein Wunder, schließlich werden die sehr umfangreichen Informationen, die durch zahlreiche Farbfotos aufgelockert werden, auf rund 220 Blatt Papier, also rund 440 Seiten präsentiert. Die dem Buch beigefügte Karte im Maßstab 1:400.000 fällt da gewichtsmäßig kaum mehr auf.

Inhaltlich bietet die "Steiermark" den gewohnt hohen Standard der MM-Reiseführer: Landschaft und Geologie werden ebenso informativ-kurzweilig beschrieben wie die Themenbereiche Pflanzen und Tiere, Geschichte, KuK (trotz Österreich in dem Fall Kunst und Kultur), Klima, Anreisemöglichkeiten, Essen und Trinken usw.
Der eigentliche Reiseteil ist in sechs Bereichen klar strukturiert: von der westlichen Obersteiermark über die eben solche östliche, Murtal, Graz, Ost- und Weststeiermark. Jeder spezielle Teil über eines der Reiseziele umfasst um die 60 Seiten. Auf denen die Sehenswürdigkeiten, Besonder- und besonderen Schönheiten umfassend genug geschildert werden. Bei der Schilderung größerer Ortschaften gibt es neben den obligaten Hinweisen auf Kost und Logis sowie den Fotos auch noch einen Auszug aus einem Stadtplan, der die Orientierung vereinfacht.

Nicht zwanghaft zu wissen, aber interessant bis amüsant sind die gelb unterlegten Textkasten mit netten Nebensächlichkeiten. Auch deswegen ist der Reiseführer durchaus zur Bettlektüre vor Ort geeignet.

Erfreulicherweise sind hier die insgesamt zwölf Wandervorschläge nicht im ganzen Buch verstreut, sondern ab Seite 409 zusammengefasst zu finden. Die Wanderungen mit einer angegebenen jeweiligen Dauer von 2,5 bis 5 Stunden sind genau beschrieben. Inklusive exakter Wegbeschreibung, der Angabe wie viele Höhenmeter es bergauf oder bergab geht, Einkehrmöglichkeiten, teilweise mit Angabe der Ruhetage oder Ruhezeiten (Winter) werden aufgeführt. Dass jede Wanderung mit einer kleinen Übersichtskarte garniert ist, versteht sich bei MM von selbst.

Fazit: Graz ist schon mal fest geplant beziehungsweise gebucht. Aber der Reiseführer macht Lust auf mehr Steiermark.

Paris unterm Hakenkreuz

ausgezeichnet

Wer das Buch gelesen hat, kann die Deutsch-Französische Freundschaft nicht hoch genug schätzen!!


Dass der Widerstand durch die Résistance, deren Mitglieder teils sehr gegensätzliche politische Vorstellungen und Zielsetzungen hatten, dass die Wirkung des vom Exil in London aus agierenden Géneral Charles de Gaulle mit vielen Fakten vom Autoren geschildert wird, steht bei dem Buch ausser Frage.

In einem eigenen Kapitel wird das im Endeffekt dann doch erfolgreiche Bemühen der Nazi-Jäger Serge und Beate Klarsfeld, den 'Schlächter von Lyon" SS-Obersturmführer und Chef der Gestapo in Lyon Klaus Barbie geschildert.

In diesem Zusammenhang ein längeres Zitat von Seite 253:
"Seine Verurteilung brauchte Klaus Barbie lange Zeit nicht zu fürchten. Die ersten Jahre nach der Niederlage Nazi-Deutschlands hatte sich der Kriegsverbrecher in der Heimat versteckt, bis er sich 1954 mit Hilfe des US-amerikanischen Geheimdienstes nach Bolivien absetzte. Unter neuem Namen - »Klaus Altmann« - und als Vertrauter der das Land regierenden Diktatoren führte er in der Hauptstadt La Paz ein sorgenfreies Leben.
Ungemütlich wurde es für Barbie im Jahr 1971, als die Nazi-Jäger Serge und Beate Klarsfeld auf ihn aufmerksam wurden. In jenem Jahr hatte die Münchner Staatsanwaltschaft eine nicht publik gemachte Einstellungsverfügung im Fall Barbie beschlossen. Der »Schlächter von Lyon«, wie Barbie genannt wurde, wäre durch diesen Beschluss vollständig rehabilitiert worden, trotz dreier 1947, 1952 und 1954 gegen ihn erlassenen Todesurteile der französischen Justiz."
Nur durch den Einsatz der Nazi-Jäger war es möglich, Klaus Barbie der französischen Justiz übergeben zu lassen. Er wurde 1987 wegen Verbrechen gegen die Menschlichkeit zu lebenslanger Haft verurteilt und starb 1991 in einem Gefängnis in Lyon an Krebs...

Alles in Allem ein unbedingt zu lesendes Buch, um die wahrhaft historische Bedeutung folgender Daten zu verstehen. Deren Wert für das grundsätzlich friedliche Zusammenleben in Europa nicht hoch genug gehalten werden kann:

8. Juli 1962: Konrad Adenauer und Charles de Gaulle besuchen gemeinsam eine Versöhnungsmesse in der Kathedrale von Reims.

9. September 1962: Charles de Gaulle hält in Ludwigsburg eine Rede an die deutsche Jugend in deutscher Sprache.

22. Januar 1963: Konrad Adenauer und Charles de Gaulle umarmen sich anlässlich der Unterzeichnung des Élysée-Vertrages.

22. September 1984: Helmut Kohl und François Mitterrand Hand in Hand vor dem Beinhaus von Douaumont bei Verdun anlässlich einer großen Zeremonie zur Erinnerung an die Opfer der Kriege zwischen Frankreich und Deutschland.

6. Juni 2004: Gerhard Schröder und Jacques Chirac umarmen sich bei einer Gedenkfeier zum 60. Jahrestag der Landung der Alliierten in der Normandie, bei der zum ersten Mal ein deutscher Kanzler eingeladen ist.

4. September 2013: Bundespräsident Joachim Gauck und Staatspräsident François Hollande besuchen Oradour, wo am 10. Juni 1944 SS-Soldaten das Massaker von Oradour verübt und 548 von 642 Bewohnern getötet hatten.

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Porsche 356

ausgezeichnet

Die komplette Historie der Porsche-Ikone.

Unter allen möglichen Aspekten:

Seine Ursprünge in den 1950er Jahren mit dem VW Käfer
Die verschiedenen Generationen
Seine Technik - Schritt für Schritt weiter entwickelt
Die Motorengenerationen
Diverse Karosserien
Cockpits
Produktion
der 356er in der Werbung
Einsatz im Motorsport
Seine Macher
und zu guter Letzt
Promis, die ihn fuhren

Dirk-Michael Conradt legt hier ein akribisch recherchiertes Buch vor. Teils Bildband mit schönen Aufnahmen, je nach Entstehungszeitpunkt in Schwarz/Weiß oder Farbe. Teils Textband in einem unterhaltsamen und dennoch sehr informativen Stil zu lesen.

Wie der Autor an die Informationen kam, ist mir ein Rätsel. OK, dass dieses Modell eine zweigeteilte Frontscheibe hatte, das mag für den Kenner nichts revolutionär Neues sein. Aber wo ist zu finden, dass der 356er Baujahr 1950, mit immerhin donnernden 40PS Leistung, über eine Zeituhr im Armaturenbrett verfügte. Zwar per Hand aufzuziehen, aber doch. Hand anlegen war in dem Modell eh angesagt: der Tankinhalt konnte mit einem Peilmessstab annäherungsweise ermittelt werden... Eine pneumatische Benzinuhr kam erst im April 1954 dazu. Bei der gleichen Baureihe hatte der Käufer die Wahl zwischen elfenbeinfarbenen, schwarzen oder grauen Schaltern und Lenkrad.

Im 1952er-Modell bestand das Handschuhfach aus Presspappe. Im 1955er-Baujahr bekam das Lenkrad einen Rundum-Hupring. Im letzten, 1963 vorgestellten bis 1965 gebauten Modell wurde die Scheibenbremsanlage von ATE an allen vier Rädern eingeführt. Eine dringende Notwendigkeit bei der immensen Leistung von 130 PS im Carrera 2000 GS.

In diesem Stil geht es Seite für Seite weiter. Immer wieder mit Fotos und, wo es passt, technischen Zeichnungen illustriert.

Für Technik-Enthusiasten ist der Anhang dann noch ein besonderer Leckerbissen. Hier führt der Autor Daten und Fakten, Konstruktionsmerkmale, für einige Modelle auch Leistungsdiagramme auf.

Für die Leser, die es sich leisten können, sich den ‚Fahrspass für Geniesser‘ in die Garage zu stellen: auf den Seiten 248 bis 251 verrät Dirk-Michael Conradt wie und wo ein Porsche 356 identifiziert werden kann, die typspezifischen Fahrgestell- und Motornummern, die typischen Schwächen der diversen Modelle und so weiter.

Das Buch mit seinen vielen detaillierten Informationen und Bildern vermittelt eine mindestens ebenso grosse Freude bei denjenigen, die mit dem 356er puren, genussvollen Fahrspass verbinden.

Istrien Reiseführer Michael Müller Verlag, m. 1 Karte

ausgezeichnet

Istrien bietet nicht nur tolle Küstenregionen. Sondern ein ebenso schönes Hinterland

Davon kann man sich schon in der Planungsphase für einen Urlaub auf dieser grossen 'Halb-Insel' überzeugen. Halb-Insel steht hier in Gänsebeinen, weil Istrien wirklich sehr gross ist. Poreč, Rovinj, Pula oder Medulin kennen viele. Aber das Hinterland, sei es zum Wandern, sei es zum Radfahren, das ist eher was für Kenner.

Auch wenn zur Zeit (Ostern 2020) Urlaubsplanungen mit sehr grossen Fragezeichen zu versehen sind, lohnt sich dieser komplett überarbeitete und aktualisierte Reiseführer. Immerhin schon die Auflage Nummer 6.

Die allgemeinen Informationen zu Anreise per Auto (inkl. aktueller Autobahngebühren), Zug, Bus oder Flugzeug, über Fauna, Flora und Geschichte sind bei den Michael-Müller-Reiseführern jetzt an's Ende desjeweiligen Buches gewandert. Der Reiseteil selbst ist in fünf Kapitel gegliedert: Westküste, Landesinnere, Südküste, Ostküste und auch die kleine slowenische Riviera hat ihr Kapitel abbekommen.

Gespickt ist das Ganze mit zahlreichen Tipps zu Unterkunft, Camping und Essen. Samt Rufnummern und gegebenenfalls Internetadressen. Oftmals findet sich auch eine knappe Beschreibung einer Mountainbike-Tour in der beschriebenen Region. Was ich besonders gelungen finde ist die Tatsache, dass nicht nur der Schreibstil leicht und unterhaltsam zu lesen und mit zahlreichen Farbfotos aufgelockert ist. Sondern dass in den Kapiteln zu den meisten größeren Städten und Städtchen deren Geschichte erläutert wird. Die Verständigung auf Kroatisch wird bestimmt nicht perfekt ausfallen, aber ein paar Seiten mit Begriffen und Redewendungen sind im Anhang auch zu finden. Wobei die Aussprache bei denjenigen besser ausfallen könnte, die in der Lage sind, einen Knoten in die Zunge zu machen... So habe ich es zumindest empfunden.

Zahlreichen Ausschnitte aus Stadt- und Umgebungskarten runden das Ganze ab. Die Wandervorschläge, auf die in den Kapiteln lediglich hingewiesen wird, sind in einem separaten Teil am Ende des Buches zusammen gefasst und werden dort ausführlich beschrieben. Einschliesslich des rund 153 km lange Parenzana-(Rad-)Wanderweg. Dieser führt teilweise über stillgelegte Eisenbahnstrecken samt Tunnels und Viadukte. Die 153 Kilometer werden in drei Etappen unterteilt beschrieben. Die GPS-Daten der Radtour und der zwölf Wanderungen stellt der Verlag auf seiner Internetseite zur Verfügung.

Fazit: auch für diejenigen, die keine komplette Istrien-Rundreise ins Auge gefasst habe, sondern ‚nur‘ nach Poreč, Rovinj, Pula, Opatija oder einen anderen typischen istrischen Urlaubsort wollen, ideal.
Apropos Poreč: das als absolut empfehlenswert angegebene Grand Hotel Palazzo ist wahrhaft empfehlenswert. Der Pool ist zwar relativ klein, dafür sucht das Frühstücksbuffet seinesgleichen. Der Traum schlechthin. Der Kaffee, Espresso, Cappuccino oder Tee wird von ausserordentlich freundlichen Mitarbeitern an den Tisch gebracht. Zwei Dinge gibt es jedoch auf jeden Fall zu beachten: erstens einen wenn auch teuren aber dafür bewachten Parkplatz direkt vor dem Haus mit zu buchen. So man mit dem eigenen Fahrzeug anreist. Und, nicht minder wichtig: um ein Zimmer zur offenen Meer-Seite, also Richtung Westen, zu bitten! Die Zimmer zur Promenade sind zwar ebenso schön. Aber in der Hochsaison wird man vor zwei oder drei Uhr in der früh kaum ein Auge zubekommen. Die Promenade ist die Party-Meile von Poreč. Samt Discos, in denen sich teilweise nur knapp bekleidete, dafür umso hübschere Mädels auf Podesten räkeln.
Dass Rovinj ebenso wie Poreč in der Hochsaison von Touris gestürmt wird, bedarf keiner Frage. Ist bei der Schönheit der Städtchen auch kein Wunder. Macht aber nichts, denn auf so glatt polierten Pflastersteinen kann man meines Wissens nur dort bummeln gehen.

Auch und gerade für diejenigen, die das Landesinnere der großen Halbinsel als Ziel in’s Auge gefasst haben, ist der Reiseführer eine ideale Lektüre. Und Begleitung.

... und jetzt das Wetter

ausgezeichnet

... und jetzt weiß man endlich, was da alles dahinter steckt!

Unter anderem erfährt man, aus welchem Grund Claudia Kleinert bei der Präsentation der Wettervorhersagen nie ein grünes Kleid trägt. Wobei das vielleicht mal ganz lustig wäre. Warum grüne Klamotten nicht getragen werden dürfen, das steht auf Seite 158.

Diese Nebensächlichkeit macht aber bei Weitem nicht den Reiz des Buches aus. Es sind vielmehr die sach- und fachkundigen, nett geschriebenen, anschaulich erklärten Wetterphänomene. Egal, ob es sich im solche Grundbegriffe wie Hoch- respektive Tiefdruckgebiet, um die Entstehung von Gewittern samt Blitzen, die Unterscheidung zwischen "Unwetterwarnung" und "extremen Unwetter" handelt, ob es um die Ausgangslage und das Vorhandensein eines "Jetstreams" geht. Alles, was es zum Wetter, der Wetterbildung (wo, wann, warum) und so weiter für den Normalsterblichen, also nicht studierten Meteorologen zu wissen gibt, wird gut erläutert.

Zum Beispiel, weswegen es bei einem sommerlichen Waldspaziergang kurz nach einem Regenguss so gut riecht oder dass Flirtversuche an sonnigen Tagen erfolgreicher sind.

Auch die Entwicklung der 'Wetterkarte' in den zur ARD gehörenden Sendern kommt dran. Angefangen bei den ersten, während der 1950er Jahre noch in Hamburg produzierten 'Trickfilmen' - logischerweise noch ohne jede Computerunterstützung bis hin zu den heute üblichen animierten Karten.

Mit der irrigen Meinung, die Moderatoren, also Claudia Kleinert, Sven Plöger, Karsten Schwanke und Donald Bäcker säßen den ganzen Abend nur rum und würden lediglich darauf warten, die ihnen gewährte Sendezeit zuquatschen zu können, wird ebenso aufgeräumt. Auch für die Moderatoren wird eine Menge Arbeit aufgebracht, um die kurze Sendezeit optimal zu nutzen.

Auch die vielen Illustrationen und beeindruckenden Bilder von Wetterphänomenen machen das Buch zu weitaus mehr als einem gemütlichen Nachmittag auf der Couch geeignet.

2 von 2 Kunden fanden diese Rezension hilfreich.

Tesla

ausgezeichnet

Den Untertitel nicht übersehen!

Dieser sehr gut gemachte Text- und Bildband zeigt nicht nur die Entwicklung der Tesla-Automobile von 2004 bis zum aktuellen Jahr. Vom ersten mittels 6.831 zusammengelöteten Lithium-Ionen-Akkus, wie diese in Laptops und Handys eingesetzt wurden, die dann das verlängerte Chassis eines Lotus Elise eingebaut wurden. Bis hin zum Model Y. Wobei auch ein Ausblick auf den angedachten Cybertruck geworfen wird.

Die Autos sind aber nicht das einzig Faszinierende an dem Buch. Gleich zu Beginn wird dem Leser, der es nicht wusste, erklärt, worin der Name 'Tesla' begründet ist. Nikola Tesla, der lange Jahre Erz-Konkurrent von Thomas Alva Edison war, ehe sich die von Tesla erfundene Wechselstrom-Lösung gegen Edisons Gleichstrom-Anwendungen durchsetzte.

Ausser den zahlreichen Farbfotos der fertig gestellten Tesla-Autos aus den verschiedenen Jahren sind Detail-Aufnahmen der Chassis mit den dort platzierten Batteriezellen, Aufnahmen der Innenausstattungen, ein Bericht über Elon Musk sowie sein SpaceX-Programm zu finden. Ebenso wie über seine Solardachziegel, seine Akkus und so weiter.

Eben alles, was die Zukunft des elektrischen Stroms, seiner Gewinnung und vor allem Nutzung massgeblich beeinflussen wird.

Wer sich für Elon Musks Visionen und ausser dem Preis auch für die von Tesla angebotenen Autos interessiert, liegt mit diesem Buch absolut richtig.

Secret Citys Deutschland

ausgezeichnet

"...abseits des Trubels" - wie wahr. Und wie schön...

Nix Berlin, nix München, Frankfurt oder Stuttgart. Stattdessen Worpswede, Quedlinburg, Bremm oder Dinkelsbühl.

Dass diese kaum als touristische Magnete bekannten Städte beziehungsweise Städtchen durchaus ihren Reiz haben und einen Ausflug oder einen Abstecher während einer Reise wert sind, beweist dieser schöne Bild-/Textband.

Die Farbfotos, einige davon doppelseitig, sind wie vom Bruckmann Verlag seit langem gewohnt sowohl von den Motiven als auch von der Wiedergabequalität her sehr schön und gut.

Die Texte informativ. Hotels, Restaurants etc. gilt es jedoch selbst zu entdecken. Oder man wendet sich an die jeweilige Touristeninformation, deren Internetadresse bei jeder Stadt/Städtchen angegeben ist.

Sehr nett ist auch die Tatsache, dass, soweit vorhanden, stets auch Besonderheiten des jeweiligen Ziels erwähnt werden. Wer ausser den Einwohnern von Tangermünde weiss schon etwas über das "Kuhschwanzbier"? Oder wer kann was über Roms grösste Schlappe, die das Römische Reich ein paar Kilometer nördlich von Osnabrück in einer Schlacht gegen die Germanen erlitt, sagen? Dass Faust in Staufen im Breisgau auf Mephisto traf, ist eher auch unbekannt.

Solch verborgene Schönheiten und unbekannte Fakten sind in dem Buch zu Hauf zu finden.

Baedeker Reiseführer Skandinavien

ausgezeichnet

Eine Reise unter dem skandinavischen Kreuz

Zur Zeit, sprich in der Osterwoche Anfang März 2020, gehört reisen erzwungenermaßen nicht zu den bevorzugten Freizeitbeschäftigungen weltweit.

Auf immerhin etwas mehr als 700 (!) Seiten wird sicher nicht alles, aber sehr, sehr viel über die skandinavischen Länder erläutert.
Die wirklich umfassenden Informationen über alle Aspekte des Reiseziels ist schon seit je her das Kennzeichen der Baedekers. So auch in diesem Werk. Keines der im Norden Europas liegenden Länder wird vernachlässigt. Ziele entlang der norwegischen Nordseeküste, im finnischen Lappland sind ebenso zu finden wie der Siljansee im Inland Schwedens oder Stockholm und Malmö. Das Königreich Dänemark ist ausgespart. Sonst wäre der Baedeker sich noch umfangreicher geworden. Zu und über Dänemark existiert ein eigener BAEDEKER-Band.

Egal, ob es um historische Bauwerke, Geschichte, Gerichte, wirtschaftliche Fakten oder was auch immer geht: der Baedeker informiert fundiert.


Fünf Tourenvorschläge, die sich mit Auto, Moped oder, zumindest die fünfte, im Wohnmobil erleben lassen. Für die ersten vier beschriebenen Touren sollte man sich vorschlagsweise zwischen sieben und vierzehn Tagen Zeit nehmen. Die Tourenlänge beträgt dann zwischen 680 Kilometer /Süd-Finnland) und 1.600 Kilometer (die Fjorde Norwegens). Tour Nummer 5 ist dann schon etwas ausgedehnter: Während der grossen „Nordkaptour“ legt man in vorgeschlagenen drei Wochen immerhin 5.300 Kilometer hinter sich. Nur so zum Vergleich: das ist in etwa die Distanz von Basel nach Libreville, Hauptstadt von Gabun, dem Staat südlich von Äquatorialgiunea.

Es folgen in alphabetischer Reihenfolge nach Stadt oder Ziel wiedergegebenen Beschreibungen. Eine kleine Umrisskarte Italiens mit einem entsprechenden Markierungspunkt erleichtert die geographische Orientierung.
Bei den Ortsbeschreibungen werden zunächst ein paar statistisch interessante Infos wie Einwohnerzahl, Zugehörigkeit zu welcher Provinz gegeben. Gefolgt von recht bis sehr ausführliche Beschreibungen der Sehenswürdigkeiten, Museen, Kirchen etc. gegeben. Zum Grossteil auch mit einem kommentierten Auszug aus einem Stadtplan, teilweise mit einer 3D-ähnlichen Explosionszeichnungen der Bauwerke. Dass bei den Ortsbeschreibungen keine dem aktuellen Stand entsprechenden Hinweise zu Hotels, Restaurants oder Cafés fehlen, ist selbstverständlich. Sehr schön ist auch die Tatsache, dass der Baedeker bei vielen Stadt- und/oder Ortsbeschreibungen Angaben zu lohnenswerten Abstechern in die Umgebung gibt. Ebenso selbstverständlich sind die Illustrationen mit schönen Farbaufnahmen.

Im letzten Teil des Baedekers werden die allgemeinen Infos über ideale Reisezeit (diese kommt bestimmt wieder, siehe einleitenden Absatz), Geschichte, Kunst, Freizeitmöglichkeiten, Essen & Geniessen, Feiertage, Verkehr, Post & Telekommunikation und Weiteres gegeben. Das dreisprachige Miniwörterbuch (Norwegisch, Schwedisch, Finnisch) könnte die Konversation etwas erleichtern.

Wer seine Fahrt samt eventuellen Abstechern genauer planen will, wird Karten mit kleinerem Massstab benötigen. Aus Überzeugung und bester Erfahrung nennen ich in dem Zusammenhang die Karten aus dem österreichischen Verlag freytag & berndt. Dort ist der „Skandinavien Superatlas“ mit Karten im Massstab zwischen 1:250.000 und 1:400.000 erschienen.

Dieser Baedeker In Kombination mit dem Superatlas lässt die Reise dann wirklich zum Erlebnis werden. Natürlich erst, das wieder möglich sein wird. Aber bis dahin kann man ja im Baedeker blättern, lesen. Und sich schon jetzt auf die Nordländer freuen.

1 von 1 Kunden fanden diese Rezension hilfreich.

Heilmittel, Partydroge, Teufelszeug

ausgezeichnet

Informativ, erhellend und zugleich unterhaltsam

Gar manche Medikamente waren reine Zufallstreffer der Forschung. Wobei 'Forschung' während der Anfangszeit dessen, was heute unter Pharmazie verstanden wird, reines Ausprobieren und Herumexperimentieren war.
Von Opium über Morphium zu dem 'Hustenstiller' Heroin, die Entdeckung der K.-o.-Tropfen [sic!], Cholesterinsenker, Aufstieg, Interesse, raffiniertes Marketing und Geldgier der Pharmariesen, Suchtproblematik und die vergeblichen Versuche, diese in den Griff zu bekommen - das Buch ist einfach toll zu lesen.

Mit Hilfe auch der Beschreibung der 'Forscher', deren Motivation, Anhand der Suche nach Medikamenten, die die zur jeweiligen Zeit höchst aktuellen massiv vorhandenen Leiden (zum Beispiel Erster Weltkrieg - die Schmerzen verletzter Soldaten zu lindern, Wundbrand zu verhindern) zeigt Thomas Hager die wie erwähnt nur durch reinen Zufall entdeckten Wirkstoffe die zur Behandlung der diversen körperlichen Leiden geeignet sind.

Heutzutage ist der Ausgangspunkt vieler milliardenschwerer Pharmagiganten kaum bekannt. Und wird von diesen auch bewusst verschwiegen. Beispiel Seite 59, es geht um die Entwicklung von Morphium aus dem Saft von bestimmten Mohnkapseln, also Opium: "Ein altes deutsches Arzneimittelunternehmen wurde zum Experten für die Herstellung großer Mengen. Vielleicht haben Sie schon einmal von Merck gehört. Das Unternehmen produziert heutzutage viele Arzneimittel, doch Morphium ist der Fels, auf dem sein Reich errichtet wurde."

Im Zusammenhang mit Opium zeigt der Autor auch auf, wie die Britische Regierung unter Queen Victoria mit ihrer militärisch weit überlegenen (See-) Macht die British East India Company unterstützte, um den extrem gewinnträchtigen Verkauf des in der britischen Kolonie Indien gewonnen Opiums in Indien zu sichern. Und Abermillionen Chinesen in die Opiumsucht trieb. Hong Kong war damals das Drogenhandelszentrum Nummer 1 weltweit.

Der Stil, in dem Thomas Hager sein Buch geschrieben hat, ist bei allen sachlichen Informationen absolut unterhaltsam und macht das Lesen zu einem reinen Vergnügen. "Dann kamen die ersten europäischen Seeleute. Sie wollten unbedingt Handel treiben und brachten verschiedene Dinge mit, von denen sie glaubten, dass man sie in China schätzen würde. Aber wozu brauchten die Chinesen kratzige britische Wollwaren oder steifes holländisches Leinen, da sie doch Seide hatten? Sie hatten Porzellan, wozu brauchten sie dann minderwertige westliche Keramik?" (Seite 44f.)

Kurzum: es macht Spass, das Buch zu lesen. Es gewährt stellenweise einen Blick hinter die aufpolierten Kulissen der Pharma-Giganten. Es zeigt auf, worin die Gründe für das hohe Suchtpotential diverser Wirkstoffe wie Opium, Morphium, Heroin, Fentanyl etc. liegen.

Als einzigen negativ angehauchten Kritikpunkt finde ich nur einen: mich persönlich hätte auch die Entdeckung und der ursprünglicher Einsatzzweck von Lysergsäurediethylamid, kurz LSD, als elften Wirkstoff interessiert. Aber die Kenntnis dieser Fakten die zehn beschriebenen Wirkstoffe sind auch Gewinn genug.