Zurechnung des Verschuldens bei Kollisionsschäden
Wer die Schuld trägt und warum, ist alles andere als einfach
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Fast 25 % der Schadensfälle im Seeverkehr sind auf Kollisionen zurückzuführen. Mit der Entwicklung der Technologie im Seeverkehr geht zwar die Zahl der Kollisionen zurück, aber das Ausmaß der Schäden im Falle einer Kollision ist aufgrund der hohen Geschwindigkeit und des Stahlrumpfes der Schiffe gestiegen. Die moderne Ausrüstung in der Schifffahrt hilft dabei, die Schuldfrage genauer als früher zu klären. Ziel dieser Studie ist es, die Rechtsgrundlagen für die Feststellung der Kollisionshaftung und die Verteilung des Verschuldens anhand der Rechtsprechung der Admiralitätsgerichte au...
Fast 25 % der Schadensfälle im Seeverkehr sind auf Kollisionen zurückzuführen. Mit der Entwicklung der Technologie im Seeverkehr geht zwar die Zahl der Kollisionen zurück, aber das Ausmaß der Schäden im Falle einer Kollision ist aufgrund der hohen Geschwindigkeit und des Stahlrumpfes der Schiffe gestiegen. Die moderne Ausrüstung in der Schifffahrt hilft dabei, die Schuldfrage genauer als früher zu klären. Ziel dieser Studie ist es, die Rechtsgrundlagen für die Feststellung der Kollisionshaftung und die Verteilung des Verschuldens anhand der Rechtsprechung der Admiralitätsgerichte aufzuzeigen. Die Forschungsergebnisse zu den Regeln der Haftungsverteilung in Kollisionsfällen sind für Seeleute, Seerechtsanwälte, Richter, Schiffseigner, Schiffsmanager, Agenten, Betreiber, Charterer, Makler, P&I-Clubs, Kaskoversicherer, Verkäufer und viele andere interessierte Parteien sehr nützlich.
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