Vérification du support démarreur équipant le turboréacteur CFM 56
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Ce présent travail s'inscrit dans le cadre de notre projet réalisé au sein d'un bureau d'étude au domaine aéronautique. Il consiste à faire une conception et une optimisation par éléments finis du support démarreur équipant les AGB du turboréacteur. L'objectif principal est d'obtenir une conception optimale du support démarreur taillé dans la masse qui satisfait les exigences du cahier de charges. Après une étude de la souplesse du support démarreur fabriqué par fonderie et de ce usiné dans la masse ayant pour objectif d'estimer l'écart de raideur entre les deux modèles, no...
Ce présent travail s'inscrit dans le cadre de notre projet réalisé au sein d'un bureau d'étude au domaine aéronautique. Il consiste à faire une conception et une optimisation par éléments finis du support démarreur équipant les AGB du turboréacteur. L'objectif principal est d'obtenir une conception optimale du support démarreur taillé dans la masse qui satisfait les exigences du cahier de charges. Après une étude de la souplesse du support démarreur fabriqué par fonderie et de ce usiné dans la masse ayant pour objectif d'estimer l'écart de raideur entre les deux modèles, nous avons identifié les paramètres géométriques qui impactent la conception de la structure. Ensuite nous avons mené un processus d'itération afin d'aboutir à un modèle final de raideur plus grande. Au cours de la modification de la structure, la vérification de l'augmentation de la masse est une étape extrêmement déterminante. Pour valider la conception faite, nous avons calculé la contrainte maximale d'engrènement en statique pour la comparer à la limite élastique minimale à 130°C.
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