Vélocimétrie à flux raréfié
Détermination de la vitesse des jets libres subsoniques et supersoniques dans une chambre d'expansion à l'aide de la méthode de Schlieren
Versandkostenfrei!
Versandfertig in 6-10 Tagen
44,99 €
inkl. MwSt.
PAYBACK Punkte
22 °P sammeln!
Les écoulements à grande vitesse, tels que les écoulements supersoniques et hypersoniques, sont essentiels pour les technologies aérospatiales et la validation des codes de dynamique des fluides. Ce travail caractérise les vitesses des écoulements générés par une chambre d'expansion en utilisant trois techniques : une intrusive, le détecteur à ionisation rapide, et deux optiques, le schlieren et une méthode modifiée de schlieren combinée à l'absorption d'iode moléculaire.Le détecteur à ionisation rapide a permis d'étudier des écoulements à des pressions de 10^-6 mbar et de...
Les écoulements à grande vitesse, tels que les écoulements supersoniques et hypersoniques, sont essentiels pour les technologies aérospatiales et la validation des codes de dynamique des fluides. Ce travail caractérise les vitesses des écoulements générés par une chambre d'expansion en utilisant trois techniques : une intrusive, le détecteur à ionisation rapide, et deux optiques, le schlieren et une méthode modifiée de schlieren combinée à l'absorption d'iode moléculaire.Le détecteur à ionisation rapide a permis d'étudier des écoulements à des pressions de 10^-6 mbar et des vitesses de 21 à 726 m/s. La méthode des caractéristiques a permis d'obtenir des écoulements avec des températures minimales de 29 K et des nombres de Mach allant jusqu'à 12. La vélocimétrie de Schlieren a permis de visualiser des écoulements dans des vides allant jusqu'à 200 mbar, avec des vitesses de 5,2 à 66,5 m/s, des températures de 297,6 à 300 K et un nombre de Mach maximal de 0,2.La méthode Schlieren modifiée a permis de visualiser des écoulements à des pressions allant jusqu'à 15 mbar, soit un ordre de grandeur inférieur à la méthode conventionnelle, avec des vitesses de 92 à 190 m/s, des températures de 280,1 à 295,3 K et un nombre de Mach maximal de 0,6.
Andere Kunden interessierten sich für
