Verkehrstelematik in Großstädten
Alternative zum Neubau von Verkehrswegen? -Untersuchung am Beispiel des Neuenheimer Felds inHeidelberg
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Das wachsende Mobilitätsbedürfnis der Bevölkerungbedingt oft den Aus- und Neubau von Verkehrswegen. InGroßstädten herrscht aber Flächenmangel oder regtsich Widerstand gegen Bauvorhaben. So wirdbeispielsweise in Heidelberg seit vielen Jahren einebessere Anbindung des Neuenheimer Felds, dasKliniken, Teile der Universität,Forschungseinrichtungen sowie Freizeit- undSportstätten beherbergt, über eine neue Neckarbrückediskutiert. Andererseits hat sich in der modernenInformations- und Kommunikationstechnologie imVerkehrswesen eine rasante Entwicklung vollzogen:Telematikanwendungen wie Navig...
Das wachsende Mobilitätsbedürfnis der Bevölkerungbedingt oft den Aus- und Neubau von Verkehrswegen. InGroßstädten herrscht aber Flächenmangel oder regtsich Widerstand gegen Bauvorhaben. So wirdbeispielsweise in Heidelberg seit vielen Jahren einebessere Anbindung des Neuenheimer Felds, dasKliniken, Teile der Universität,Forschungseinrichtungen sowie Freizeit- undSportstätten beherbergt, über eine neue Neckarbrückediskutiert. Andererseits hat sich in der modernenInformations- und Kommunikationstechnologie imVerkehrswesen eine rasante Entwicklung vollzogen:Telematikanwendungen wie Navigationssysteme,Wechselverkehrszeichen, Parkleitsysteme undelektronische Fahrplantafeln gehören inzwischen zumAlltag. Kann in Großstädten der Einsatz vonVerkehrstelematik den Bau neuer Verkehrswegeersetzen? Dieser Frage geht Johannes Fischer nach undstellt zunächst verschiedene Einsatzgebiete derVerkehrstelematik im In- und Ausland vor. Mit derabschließenden Untersuchung am Beispiel desNeuenheimer Feldsin Heidelberg wird das Potenzialvon Telematikanwendungen ermittelt. Das Buch richtetsich dabei sowohl an Verkehrsplaner als auch anpolitische Entscheidungsträger.
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