Variables morfológicas como posibles factores de riesgo de lumbalgia
Un estudio de los conductores de grúas RTG
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La prevalencia de los trastornos lumbares y los altos costos que implica son un problema constante en los países industrializados. Las investigaciones indican que se estima que entre el 70 y el 80% de todas las personas experimentarán dolor lumbar (LBP) durante el transcurso de sus vidas. Está ampliamente aceptado que las exigencias ocupacionales y el trabajo físico contribuyen en gran medida a la aparición, recuperación y recurrencia de los síntomas. Los conductores de grúas de pórtico con neumáticos de goma (RTG) están particularmente en riesgo, ya que su postura de trabajo los ob...
La prevalencia de los trastornos lumbares y los altos costos que implica son un problema constante en los países industrializados. Las investigaciones indican que se estima que entre el 70 y el 80% de todas las personas experimentarán dolor lumbar (LBP) durante el transcurso de sus vidas. Está ampliamente aceptado que las exigencias ocupacionales y el trabajo físico contribuyen en gran medida a la aparición, recuperación y recurrencia de los síntomas. Los conductores de grúas de pórtico con neumáticos de goma (RTG) están particularmente en riesgo, ya que su postura de trabajo los obliga a adoptar varias posiciones prolongadas no neutrales del tronco y una flexión extrema del tronco. Los factores intrínsecos, como la fuerza y ¿¿la estabilidad del tronco, así como las variables antropométricas, pueden desempeñar diferentes funciones en la incidencia de dolor o lesión lumbar. Un trabajo como conducir una grúa RTG depende de una cierta cantidad de fuerza o condición física. Un déficit en una o más de estas áreas puede provocar compensación, sobrecarga y, finalmente, síntomas y lesiones. La investigación aún tiene que identificar los factores que predisponen a ciertos conductores a sufrir lesiones y los factores que determinan una recuperación rápida y segura y el regreso al trabajo.
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