Valutazione delle prestazioni del motore a combustione interna con l'uso del nanofluido
Test delle prestazioni di un motore a combustione interna che utilizza il nanofluido come refrigerante
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- La temperatura dei fumi di scarico può essere ridotta fino al 15% utilizzando nanofluidi a diverse potenze. Poiché la temperatura dei fumi è ridotta, l'anidride carbonica CO2 può essere ridotta fino al 10% dalle emissioni. - La conducibilità termica del nanotubo è prossima a quella del diamante, per cui la sua efficienza funzionale e il processo di funzionamento del motore sono molto intelligenti rispetto ad altri processi di raffreddamento. Pertanto, l'acqua di raffreddamento convenzionale può essere sostituita da nanofluidi di MWCNT/acqua con migliori prestazioni del motore. - Utili...
- La temperatura dei fumi di scarico può essere ridotta fino al 15% utilizzando nanofluidi a diverse potenze. Poiché la temperatura dei fumi è ridotta, l'anidride carbonica CO2 può essere ridotta fino al 10% dalle emissioni. - La conducibilità termica del nanotubo è prossima a quella del diamante, per cui la sua efficienza funzionale e il processo di funzionamento del motore sono molto intelligenti rispetto ad altri processi di raffreddamento. Pertanto, l'acqua di raffreddamento convenzionale può essere sostituita da nanofluidi di MWCNT/acqua con migliori prestazioni del motore. - Utilizzando le "Nanospugne" come tecniche di cattura del carbonio prima di immetterlo nell'atmosfera al collettore di uscita del motore a combustione interna, è possibile ridurre la CO2 nei fumi fino al 5% - Convertendo la CO2 al collettore di scarico in una cella a combustibile e in una materia prima per prodotti petrolchimici. - La CO2 complessiva può essere ridotta al 15-20% - Conversione del 75% della CO2 in metanolo.
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