Évaluation du processus contractuel des routes 4G en Colombie
Concessions de quatrième génération
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Afin de rendre le pays plus compétitif, le gouvernement a entamé en 2013 la mise en oeuvre du programme d'infrastructure routière de quatrième génération (4G), qui compte plus de 40 nouvelles concessions routières, 8 000 km de routes, dont plus de 1 200 km à deux voies, et un investissement de 47 milliards de pesos (Agencia Nacional de Infraestructura, 2014). Le principal avantage attendu de ce projet est la réduction des temps de trajet entre les villes.Bien que les avantages économiques des concessions routières n'aient pas été les meilleurs et que les revenus perçus n'aient pa...
Afin de rendre le pays plus compétitif, le gouvernement a entamé en 2013 la mise en oeuvre du programme d'infrastructure routière de quatrième génération (4G), qui compte plus de 40 nouvelles concessions routières, 8 000 km de routes, dont plus de 1 200 km à deux voies, et un investissement de 47 milliards de pesos (Agencia Nacional de Infraestructura, 2014). Le principal avantage attendu de ce projet est la réduction des temps de trajet entre les villes.Bien que les avantages économiques des concessions routières n'aient pas été les meilleurs et que les revenus perçus n'aient pas compensé les investissements, il est nécessaire de poursuivre le développement de l'infrastructure routière dans la région. Pour poursuivre le développement de l'infrastructure routière en Colombie, les concessions routières sont devenues la voie à suivre, générant un impact sur le PIB de 1,5 % pendant les années de construction et de 4,6 à 5,3 % à long terme, ainsi qu'une réduction du taux de chômage de 1 %.
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