Utilizzo di cavi SMA in smorzatore di attrito in tutore metallico
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In questa dissertazione, è stato modellato e studiato il comportamento ciclico di due diversi modelli di attenuatori a frizione con e senza cavo SMA. Il primo tipo di attenuatore è costituito da una serie di fogli di attrito e il secondo tipo è simile al primo tipo e la differenza tra loro è l'uso di cavi SMA. Ognuno degli attenuatori sarà valutato posizionandoli su un telaio con un tutore da veranda, le loro prestazioni cicliche. Il risultato è che maggiore è il coefficiente di attrito delle piastre, maggiore è il livello di forza prodotta nello smorzatore a frizione. Anche per gli sm...
In questa dissertazione, è stato modellato e studiato il comportamento ciclico di due diversi modelli di attenuatori a frizione con e senza cavo SMA. Il primo tipo di attenuatore è costituito da una serie di fogli di attrito e il secondo tipo è simile al primo tipo e la differenza tra loro è l'uso di cavi SMA. Ognuno degli attenuatori sarà valutato posizionandoli su un telaio con un tutore da veranda, le loro prestazioni cicliche. Il risultato è che maggiore è il coefficiente di attrito delle piastre, maggiore è il livello di forza prodotta nello smorzatore a frizione. Anche per gli smorzatori con cavo, nella parte plastica, a causa del comportamento di indurimento del cavo SMA, si osserva una pendenza positiva rispetto al modello senza cavo. Negli smorzatori senza cavo, poiché il livello di forza è quasi costante nella sezione plastica, la maggior parte della perdita di energia è dovuta alla deformazione dello smorzatore. Ma negli smorzatori dotati di cavo, a causa dell'aumento della pendenza della parte anelastica, parte della perdita di energia è dovuta all'aumento del livello di forza. Infine, i risultati relativi alla struttura a sei piani indicano una riduzione dello spostamento relativo dei piani per il modello dotato di smorzatore. In questa dissertazione, è stato modellato e studiato il comportamento ciclico di due diversi modelli di attenuatori a frizione con e senza cavo SMA. Il primo tipo di attenuatore è costituito da una serie di fogli di attrito e il secondo tipo è simile al primo tipo e la differenza tra loro è l'uso di cavi SMA. Ognuno degli attenuatori sarà valutato posizionandoli su un telaio con un tutore da veranda, le loro prestazioni cicliche. Il risultato è che maggiore è il coefficiente di attrito delle piastre, maggiore è il livello di forza prodotta nello smorzatore a frizione. Anche per gli smorzatori con cavo, nella parte plastica, a causa del comportamento di indurimento del cavo SMA, si osserva una pendenza positiva rispetto al modello senza cavo. Negli smorzatori senza cavo, poiché il livello di forza è quasi costante nella sezione plastica, la maggior parte della perdita di energia è dovuta alla deformazione dello smorzatore. Ma negli smorzatori dotati di cavo, a causa dell'aumento della pendenza della parte anelastica, parte della perdita di energia è dovuta all'aumento del livello di forza. Infine, i risultati relativi alla struttura a sei piani indicano una riduzione dello spostamento relativo dei piani per il modello dotato di smorzatore.
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