Uma Nova Aprovação para Análise de Suspensão
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O amortecedor é concebido para duas rodas de 150 cc e é criado um modelo 3D. O modelo é também testado através da mudança do material da mola. A análise estrutural e a análise modal são feitas no amortecedor através da variação do material da mola, Spring Steel e CFRP. A análise é feita considerando várias cargas, uma vez que os amortecedores têm a função de absorver ou dissipar energia. Num veículo, reduz o efeito de viajar sobre terreno acidentado, levando a uma melhor qualidade de viagem, e aumenta o conforto devido a uma amplitude substancialmente reduzida de perturbaç...
O amortecedor é concebido para duas rodas de 150 cc e é criado um modelo 3D. O modelo é também testado através da mudança do material da mola. A análise estrutural e a análise modal são feitas no amortecedor através da variação do material da mola, Spring Steel e CFRP. A análise é feita considerando várias cargas, uma vez que os amortecedores têm a função de absorver ou dissipar energia. Num veículo, reduz o efeito de viajar sobre terreno acidentado, levando a uma melhor qualidade de viagem, e aumenta o conforto devido a uma amplitude substancialmente reduzida de perturbações,quando um veículo está a viajar numa estrada nivelada e as rodas batem num solavanco, a mola é comprimida rapidamente. Assim, a análise estrutural é feita para validar a resistência e a análise modal é feita para determinar os deslocamentos para diferentes frequências para o número de modos. A comparação é feita para verificar o melhor material para a mola em amortecedor de choques.
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