Étude de la tenue en fatigue de l'alliage d'aluminium A356-T6
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Ce travail a pour objectif d'étudier la tenue en fatigue de l'alliage de fonderie A356-T6 sous chargement multiaxial. Des essais en fatigue à 106 cycles ont été effectués pour deux rapports de chargements différents à Rs = 0 et Rs = -1. Suite aux résultats expérimentaux, il a été montré que la taille des défauts ainsi que la microstructure caractérisée par la SDAS, sont les principaux paramètres qui affectent la limite de fatigue de cet alliage. Par comparaison entre les résultats obtenus à Rs = 0 et Rs = -1, il s'avère que la contrainte moyenne joue un rôle primordial sur ...
Ce travail a pour objectif d'étudier la tenue en fatigue de l'alliage de fonderie A356-T6 sous chargement multiaxial. Des essais en fatigue à 106 cycles ont été effectués pour deux rapports de chargements différents à Rs = 0 et Rs = -1. Suite aux résultats expérimentaux, il a été montré que la taille des défauts ainsi que la microstructure caractérisée par la SDAS, sont les principaux paramètres qui affectent la limite de fatigue de cet alliage. Par comparaison entre les résultats obtenus à Rs = 0 et Rs = -1, il s'avère que la contrainte moyenne joue un rôle primordial sur la sensibilité du matériau à la taille du défaut et à la SDAS. Dans la suite, des modifications ont été menées sur le critère de DSG qui consistent à introduire l'effet de la SDAS au niveau du critère. Des simulations numériques ont été effectuées permettant de prévoir la limite de fatigue en partant du procédé de fonderie.
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