The Porsche 911 Book, New Revised Edition
TEXTS BY JÜRGEN LEWANDOWSKI
Illustrator: Staud, René
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Sprachen: Deutsch, Englisch, Französisch Format: 19,5 x 24 cm, 192 Seiten Wie bei Peter Fox: Hey, alles glänzt, so schön neu - neues Format, neuer Inhalt, neuer Preis Überarbeitete Neuauflage des erfolgreichen Titels von 2013, von dem in verschiedenen Ausgaben schon über 35.000 Exemplare verkauft wurden René Stauds The Porsche 911 Book ist ein absoluter Dauerbrenner und einer der erfolgreichsten Autotitel des letzten Jahrzehnts - jetzt gibt es ihn in einem neuen Format und zu einem sehr attraktiven Preis.Die Vorstellung des Porsche 901 auf der IAA 1963 markiert einen Meilenstein in der A...
Sprachen: Deutsch, Englisch, Französisch Format: 19,5 x 24 cm, 192 Seiten Wie bei Peter Fox: Hey, alles glänzt, so schön neu - neues Format, neuer Inhalt, neuer Preis Überarbeitete Neuauflage des erfolgreichen Titels von 2013, von dem in verschiedenen Ausgaben schon über 35.000 Exemplare verkauft wurden René Stauds The Porsche 911 Book ist ein absoluter Dauerbrenner und einer der erfolgreichsten Autotitel des letzten Jahrzehnts - jetzt gibt es ihn in einem neuen Format und zu einem sehr attraktiven Preis.
Die Vorstellung des Porsche 901 auf der IAA 1963 markiert einen Meilenstein in der Automobilhistorie. Der Name musste noch geändert werden, weil Peugeot das Patent auf die 0 in der Mitte der Typenbezeichnung besaß, doch dann ließ sich der 911 auf dem Weg zur Sportwagenikone nicht mehr aufhalten. Die Erfolgsgeschichte reicht vom Urtyp über den Carrera RS 2.7, denschnellsten Serienwagen seiner Zeit mit dem charakteristischen Heckspoiler, dem sogenannten "Entenbürzel", bis zur aktuellen Generation.
René Staud lässt in seinem markanten Stil die wichtigsten Modelle aus der großen 911-Familie in hellem Glanz erstrahlen. Die kenntnisreiche Einordnung in den automobilhistorischen Kontext liefert der Autor Jürgen Lewandowski.
Die Vorstellung des Porsche 901 auf der IAA 1963 markiert einen Meilenstein in der Automobilhistorie. Der Name musste noch geändert werden, weil Peugeot das Patent auf die 0 in der Mitte der Typenbezeichnung besaß, doch dann ließ sich der 911 auf dem Weg zur Sportwagenikone nicht mehr aufhalten. Die Erfolgsgeschichte reicht vom Urtyp über den Carrera RS 2.7, denschnellsten Serienwagen seiner Zeit mit dem charakteristischen Heckspoiler, dem sogenannten "Entenbürzel", bis zur aktuellen Generation.
René Staud lässt in seinem markanten Stil die wichtigsten Modelle aus der großen 911-Familie in hellem Glanz erstrahlen. Die kenntnisreiche Einordnung in den automobilhistorischen Kontext liefert der Autor Jürgen Lewandowski.
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