Tecnologia di controllo del motore sincrono trifase doppio a magneti permanenti
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Negli ultimi due decenni, il panorama della conversione di energia elettromeccanica è stato silenziosamente rivoluzionato da due forze convergenti: la crescita esplosiva dei semiconduttori a banda larga e l'incessante richiesta di maggiore densità di potenza, tolleranza ai guasti e risposta transitoria nei sistemi di azionamento critici per la sicurezza. Queste forze hanno spinto il paradigma trifase ai suoi limiti termici, magnetici e di controllo, e hanno trasformato le macchine a magneti permanenti multifase da semplice curiosità accademica a componenti hardware di uso comune nella propu...
Negli ultimi due decenni, il panorama della conversione di energia elettromeccanica è stato silenziosamente rivoluzionato da due forze convergenti: la crescita esplosiva dei semiconduttori a banda larga e l'incessante richiesta di maggiore densità di potenza, tolleranza ai guasti e risposta transitoria nei sistemi di azionamento critici per la sicurezza. Queste forze hanno spinto il paradigma trifase ai suoi limiti termici, magnetici e di controllo, e hanno trasformato le macchine a magneti permanenti multifase da semplice curiosità accademica a componenti hardware di uso comune nella propulsione di aeromobili elettrici, nei sistemi di alimentazione integrati a bordo delle navi, nella trazione ibrida per veicoli pesanti, nei compressori ad alta velocità e nelle turbine eoliche di nuova generazione. Tra le numerose configurazioni multifase, la macchina sincrona a magneti permanenti a doppia trifase (o esafase asimmetrica) si è affermata come la topologia più rapidamente adottata perché raddoppia elegantemente il numero di gradi di libertà di controllo, pur ereditando la consolidata catena di produzione degli statori trifase convenzionali.
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