Technologie de commande des moteurs synchrones à aimant permanent triphasés doubles
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Au cours des deux dernières décennies, le paysage de la conversion d'énergie électromécanique a été profondément transformé par deux forces convergentes : la croissance exponentielle des semi-conducteurs à large bande interdite et la demande incessante de densité de puissance, de tolérance aux défauts et de réponse transitoire accrues dans les systèmes d'entraînement critiques pour la sécurité. Ces forces ont poussé le paradigme triphasé à ses limites thermiques, magnétiques et de contrôle, et ont propulsé les machines multiphasées à aimants permanents du statut de cu...
Au cours des deux dernières décennies, le paysage de la conversion d'énergie électromécanique a été profondément transformé par deux forces convergentes : la croissance exponentielle des semi-conducteurs à large bande interdite et la demande incessante de densité de puissance, de tolérance aux défauts et de réponse transitoire accrues dans les systèmes d'entraînement critiques pour la sécurité. Ces forces ont poussé le paradigme triphasé à ses limites thermiques, magnétiques et de contrôle, et ont propulsé les machines multiphasées à aimants permanents du statut de curiosité académique à celui de composant standard dans la propulsion des avions électriques, les systèmes d'alimentation intégrés à bord des navires, la traction hybride pour véhicules lourds, les compresseurs à grande vitesse et les éoliennes de nouvelle génération. Parmi les nombreuses architectures multiphasées, la machine synchrone à aimants permanents double triphasée (ou six phases asymétriques) s'est imposée comme la topologie la plus rapidement adoptée, car elle double élégamment le nombre de degrés de liberté de contrôle tout en bénéficiant des procédés de fabrication éprouvés des stators triphasés conventionnels.
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