Système de contrôle des émissions des moteurs à essence à deux temps
Le rôle du catalyseur zéolitique dans le contrôle des émissions et les économies de carburant
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Le système de contrôle des émissions des moteurs à essence à deux temps utilise une approche à multiples facettes pour minimiser l'impact sur l'environnement. L'intégration d'un convertisseur catalytique, d'un catalyseur à zéolithe, d'un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR), d'une optimisation du rapport air-carburant et d'un filtre à particules permet de réduire considérablement les émissions. Ce système innovant réduit les émissions de CO, HC et NOx de 30 à 50 %, améliorant ainsi les performances du moteur et la durabilité. La grande surface du catalyseur...
Le système de contrôle des émissions des moteurs à essence à deux temps utilise une approche à multiples facettes pour minimiser l'impact sur l'environnement. L'intégration d'un convertisseur catalytique, d'un catalyseur à zéolithe, d'un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR), d'une optimisation du rapport air-carburant et d'un filtre à particules permet de réduire considérablement les émissions. Ce système innovant réduit les émissions de CO, HC et NOx de 30 à 50 %, améliorant ainsi les performances du moteur et la durabilité. La grande surface du catalyseur en zéolithe et sa stabilité thermique optimisent la combustion, tandis que l'EGR et l'optimisation du rapport air-carburant minimisent les émissions de NOx. Le filtre à particules capture les polluants restants, garantissant ainsi des gaz d'échappement plus propres. Ce système complet favorise le fonctionnement écologique des moteurs à deux temps, réduisant ainsi les nuisances environnementales et les coûts d'exploitation.
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