Studio sull'effetto degli additivi sull'utilizzo del biodiesel
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In questo libro si studia l'uso del biodiesel di olio di lettiera di pollame ottenuto dagli scarti dell'industria avicola, che è una fonte non commestibile di biodiesel, come carburante alternativo per un motore diesel. Un ulteriore studio è stato fatto per capire il comportamento del motore diesel con il biodiesel da olio di lettiera di pollame con l'aggiunta di nanoparticelle di allumina ed etanolo. Il biodiesel viene preparato mediante transesterificazione acido-base catalizzata di olio di lettiera di pollame con metanolo, utilizzando come catalizzatori acido solforico concentrato e idros...
In questo libro si studia l'uso del biodiesel di olio di lettiera di pollame ottenuto dagli scarti dell'industria avicola, che è una fonte non commestibile di biodiesel, come carburante alternativo per un motore diesel. Un ulteriore studio è stato fatto per capire il comportamento del motore diesel con il biodiesel da olio di lettiera di pollame con l'aggiunta di nanoparticelle di allumina ed etanolo. Il biodiesel viene preparato mediante transesterificazione acido-base catalizzata di olio di lettiera di pollame con metanolo, utilizzando come catalizzatori acido solforico concentrato e idrossido di potassio. La sperimentazione è stata condotta su un motore a combustione interna con tre diverse miscele: miscela di biodiesel B20, miscela di biodiesel B20 con 30 mg/L di nanoparticelle di allumina e miscela di biodiesel B20 con 30 mg/L di nanoparticelle di allumina e 15 ml/L di etanolo. Le prestazioni, la combustione e le emissioni di tutte e tre le miscele sono state confrontate con il diesel puro. I risultati dell'esperimento mostrano che l'etanolo come additivo migliora le caratteristiche di combustione e di prestazione. L'aggiunta di etanolo aumenta l'efficienza termica al freno e la pressione di picco del cilindro. Inoltre, riduce le emissioni di CO e UBHC, mentre si registra un aumento marginale delle emissioni di NOx rispetto al diesel puro.
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