Studio delle proprietà meccaniche del calcestruzzo autocompattante in gomma
Incorporazione di ceneri volanti
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Lo smaltimento improprio di pneumatici fuori uso è una delle principali cause di incendi e rischi per la salute in tutto il mondo. Per affrontare questo problema, è stato condotto uno studio sperimentale per esplorare l'uso di gomma macinata e rottame come aggregato nel calcestruzzo di cemento Portland, con una dimensione di gomma friabile (0-2 mm) che sostituisce fino al 10% degli aggregati fini. Lo scopo dello studio era quello di valutare gli effetti della dimensione delle particelle di gomma sulle proprietà del calcestruzzo fresco e indurito, tra cui la fluidità, il peso unitario, il c...
Lo smaltimento improprio di pneumatici fuori uso è una delle principali cause di incendi e rischi per la salute in tutto il mondo. Per affrontare questo problema, è stato condotto uno studio sperimentale per esplorare l'uso di gomma macinata e rottame come aggregato nel calcestruzzo di cemento Portland, con una dimensione di gomma friabile (0-2 mm) che sostituisce fino al 10% degli aggregati fini. Lo scopo dello studio era quello di valutare gli effetti della dimensione delle particelle di gomma sulle proprietà del calcestruzzo fresco e indurito, tra cui la fluidità, il peso unitario, il contenuto d'aria, la tenacità e la resistenza alla compressione. I risultati hanno mostrato che l'aggiunta di gomma ha comportato una minore resistenza alla compressione, ma un livello di sostituzione del 5-10% è stato in grado di produrre calcestruzzo leggero senza perdite significative di fluidità o resistenza. Nel complesso, lo studio evidenzia il potenziale dell'uso della gomma riciclata nel calcestruzzo come opzione di smaltimento sicuro per i pneumatici esauriti.
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