Sols non saturés et mélanges d'asphalte
Études diverses
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Dans les masses terrestres des régions tropicales, au climat aride et semi-aride, comme c'est le cas au Brésil, l'état d'insaturation est très important, ce qui rend inadéquate l'utilisation des concepts et des théories initiales de la mécanique classique des sols, qui ont été créés pour un environnement saturé ou sec. Ces sols présentent des particularités de propriétés et de comportement, dues à l'action de processus géologiques et/ou pédologiques, typiques des régions tropicales.Un autre scénario qui mérite également l'attention dans le domaine géotechnique, plus prÃ...
Dans les masses terrestres des régions tropicales, au climat aride et semi-aride, comme c'est le cas au Brésil, l'état d'insaturation est très important, ce qui rend inadéquate l'utilisation des concepts et des théories initiales de la mécanique classique des sols, qui ont été créés pour un environnement saturé ou sec. Ces sols présentent des particularités de propriétés et de comportement, dues à l'action de processus géologiques et/ou pédologiques, typiques des régions tropicales.Un autre scénario qui mérite également l'attention dans le domaine géotechnique, plus précisément dans le domaine du pavage, est le revêtement d'asphalte brésilien. La couche de revêtement peut présenter des problèmes sous l'effet à long terme des charges et des facteurs environnementaux. La fissuration par fatigue est l'un des problèmes les plus fréquents sur les routes. Dans cette perspective, le recyclage des matériaux broyés apparaît comme une alternative viable pour résoudre le problème du point de vue technique et environnemental. Des techniques de microencapsulation et de chauffage par induction sont à l'étude afin de minimiser cette réalisation. Les recherches montrent que les mélanges d'asphalte modifiés à l'aide d'huiles, de polymères et d'acides ont de bonnes performances mécaniques.
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