Soldadura a tope de chapas de acero inoxidable SS 409M y SS 304
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En este trabajo se investigan las propiedades mecánicas de las uniones soldadas de chapas de acero inoxidable laminadas en frío, como el AISI 409 M y el AISI 304, en la construcción de vagones de ferrocarril mediante el proceso BSW (Butt Seam Welding) con tres parámetros de proceso diferentes, como la corriente, la velocidad de desplazamiento y la presión de soldadura, manteniendo constantes el tiempo de calentamiento y el ciclo de desconexión. El rendimiento de las uniones soldadas para ambos aceros se identifica con ensayos de tracción, microdureza, flexión y examen de la micro y mac...
En este trabajo se investigan las propiedades mecánicas de las uniones soldadas de chapas de acero inoxidable laminadas en frío, como el AISI 409 M y el AISI 304, en la construcción de vagones de ferrocarril mediante el proceso BSW (Butt Seam Welding) con tres parámetros de proceso diferentes, como la corriente, la velocidad de desplazamiento y la presión de soldadura, manteniendo constantes el tiempo de calentamiento y el ciclo de desconexión. El rendimiento de las uniones soldadas para ambos aceros se identifica con ensayos de tracción, microdureza, flexión y examen de la micro y macroestructura. La mejor resistencia de la soldadura se obtiene con la corriente específica de 10,25 K.amperios y la velocidad de desplazamiento de 1 m/min del proceso de soldadura BSW. A partir de las observaciones, el acero inoxidable AISI 409 M tiene una mayor resistencia que el acero inoxidable AISI 304 con este proceso. El resultado obtenido, proporciona el proceso alternativo a la soldadura TIG y MIG que se ha estado utilizando todavía.
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