Rennmaschinen des Moto GP
Die Geschichte der 990cm -Modelle
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Die Rennserie des MotoGP gilt als die Formel 1 des Motorradrennsports. Hier kämpfen die besten Fahrer der Welt auf speziell für diese Rennen konstruierten Maschinen um den wichtigsten Weltmeistertitel. Die dabei eingesetzte Motor- und Fahrwerkstechnik ist die technologische Speerspitze des Motorradbaus.Von der Rennstrecke aus findet sie im Laufe der Jahre regelmäßig auch Eingang in die Serienproduktion und ist deshalb für zahlreiche technikbegeisterte Motorradfahrer von höchstem Interesse.In den Jahren 2002 bis 2006 wurden in dieser Rennserie Motoren mit einer Hubraumbegrenzung auf 990 c...
Die Rennserie des MotoGP gilt als die Formel 1 des Motorradrennsports. Hier kämpfen die besten Fahrer der Welt auf speziell für diese Rennen konstruierten Maschinen um den wichtigsten Weltmeistertitel. Die dabei eingesetzte Motor- und Fahrwerkstechnik ist die technologische Speerspitze des Motorradbaus.Von der Rennstrecke aus findet sie im Laufe der Jahre regelmäßig auch Eingang in die Serienproduktion und ist deshalb für zahlreiche technikbegeisterte Motorradfahrer von höchstem Interesse.In den Jahren 2002 bis 2006 wurden in dieser Rennserie Motoren mit einer Hubraumbegrenzung auf 990 cm3 verwendet. Seit der Saison 2007 gelten andere Werte die Zeit der 990er-Motoren ist nun eine abgeschlossene Epoche . Aus diesem Grund erhielt der Motorenspezialist und MotoGP-Kenner Neil Spalding fast unbegrenzten Zugang zu den bis dahin streng geheimen Unterlagen der Hersteller. Rennmaschinen des MotoGP bietet nun eine einzigartig detaillierte Darstellung von Entwicklung und Technik der 990er-MotoGP-Renner, auf denen Rossi, Hayden, Nakano und die anderen Großen des Sports in den letzten Jahren um die entscheidenden Zehntelsekunden gerungen haben.