Recubrimientos duros autolubricantes para entornos difíciles
Diseño de películas duras basadas en nitruro de molibdeno pulverizadas por magnetrón
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El mundo se está calentando y el clima es cada vez más inestable y extremo, y el consenso científico abrumador es que el uso de combustibles fósiles y derivados por parte de la humanidad es un componente clave de este cambio climático. La fricción, el desgaste y la lubricación son factores importantes en el consumo de energía, por lo que reducir la fricción y el desgaste y utilizar una lubricación ecológica es la vía más directa para reducir el consumo de energía y la contaminación, contribuyendo así a mejorar el medio ambiente para todos. En este ámbito, en las últimas déca...
El mundo se está calentando y el clima es cada vez más inestable y extremo, y el consenso científico abrumador es que el uso de combustibles fósiles y derivados por parte de la humanidad es un componente clave de este cambio climático. La fricción, el desgaste y la lubricación son factores importantes en el consumo de energía, por lo que reducir la fricción y el desgaste y utilizar una lubricación ecológica es la vía más directa para reducir el consumo de energía y la contaminación, contribuyendo así a mejorar el medio ambiente para todos. En este ámbito, en las últimas décadas se han desarrollado novedosos materiales autolubricantes para sustituir el uso de la nociva lubricación líquida. Sin embargo, cuando las piezas se exponen a condiciones de alta temperatura, se producen fallos prematuros de los componentes debido a la baja resistencia a la oxidación de los recubrimientos y/o a la difusión rápida/total del elemento lubricante a la superficie. Este libro, por lo tanto, para desarrollar un sistema de recubrimiento universal capaz de proporcionar lubricación a largo plazo y para una amplia gama de temperaturas.
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