Programmation dynamique de messages diffusés en fonction du trafic et des priorités
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Le réseau ad hoc véhiculaire est une technologie émergente qui s'inscrit dans les tendances actuelles de la recherche. Dans le réseau ad hoc véhiculaire, la diffusion est une méthode fréquemment utilisée dans les systèmes de communication inter-véhicules (IVC). Les applications possibles reposant sur la diffusion comprennent le partage de données sur les urgences, le trafic, la météo et les routes entre les véhicules, ainsi que la diffusion de publicités et d'annonces. Elle fournit d'importantes fonctionnalités de contrôle et d'établissement d'itinéraires pour les protocoles...
Le réseau ad hoc véhiculaire est une technologie émergente qui s'inscrit dans les tendances actuelles de la recherche. Dans le réseau ad hoc véhiculaire, la diffusion est une méthode fréquemment utilisée dans les systèmes de communication inter-véhicules (IVC). Les applications possibles reposant sur la diffusion comprennent le partage de données sur les urgences, le trafic, la météo et les routes entre les véhicules, ainsi que la diffusion de publicités et d'annonces. Elle fournit d'importantes fonctionnalités de contrôle et d'établissement d'itinéraires pour les protocoles de monodiffusion, de diffusion et de multidiffusion. Dans le réseau ad hoc véhiculaire en zone urbaine, il existe essentiellement trois types de trafic : dense, épars et régulier. Dans le système existant, l'unité côté route continue à diffuser les messages, qu'il y ait ou non des véhicules à sa portée, ce qui entraîne des problèmes de collision. Nous pouvons donc régler l'heure de diffusion de l'unité côté route de manière à résoudre le problème de collision et à augmenter le taux de transmission des messages.
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