Prestazioni del veicolo elettrico ibrido
Strategia di divisione e gestione della potenza
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Con l'aggiunta dell'uso di energia pro capite, la contaminazione ambientale sta appassendo. Utilizzando nuove fonti di energia elettive, la riduzione dell'uso dei motori abituali controllati dal carburante è fondamentale. A causa del breve periodo di tempo, i veicoli elettrici ibridi non possono essere prodotti in massa e ci sono vari problemi, per esempio, uffici di ricarica difettosi. Di conseguenza, la progressione dei veicoli elettrici ibridi è particolarmente grande in un periodo particolare. Le prestazioni dinamiche e il chilometraggio dei veicoli elettrici ibridi sono per lo più limi...
Con l'aggiunta dell'uso di energia pro capite, la contaminazione ambientale sta appassendo. Utilizzando nuove fonti di energia elettive, la riduzione dell'uso dei motori abituali controllati dal carburante è fondamentale. A causa del breve periodo di tempo, i veicoli elettrici ibridi non possono essere prodotti in massa e ci sono vari problemi, per esempio, uffici di ricarica difettosi. Di conseguenza, la progressione dei veicoli elettrici ibridi è particolarmente grande in un periodo particolare. Le prestazioni dinamiche e il chilometraggio dei veicoli elettrici ibridi sono per lo più limitati dalla metodologia di gestione dell'energia. Qui un'altra nuova strategia di gestione dell'energia è stata ritratta per la potenza del motore allo stesso modo per quanto riguarda la batteria. Questa avventura del progetto d'esame fonde la svolta degli eventi e il miglioramento di un'energia il quadro di bordo per un treno di trasmissione ibrido parallelo. Il PMS controllerà il flusso di forza tra le parti per ottenere l'attività più produttiva dell'operazione totale. Il PMS, compresa la procedura del cumulo del motore di accensione è stato simulato per far funzionare il treno di trasmissione ibrido parallelo con la massima efficienza possibile per garantire una quantità minima di consumo di combustibile fossile e un equilibrio SOC.
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