Prestazioni del motore SI con benzina, GPL e la loro miscela di carburante
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Questo libro discute le prestazioni e le emissioni di gas di scarico dei motori ad accensione a scintilla che utilizzano carburanti convenzionali e carburanti alternativi. Le emissioni dei veicoli a carburante convenzionale hanno un effetto negativo sul corpo umano e svolgono un ruolo importante nella formazione dell'effetto serra, delle piogge acide e del riscaldamento globale. Questi problemi possono essere mitigati in gran parte utilizzando carburanti alternativi come il gas naturale, il gas di petrolio liquefatto (GPL) e la loro miscela. L'uso di carburanti alternativi riduce notevolmente ...
Questo libro discute le prestazioni e le emissioni di gas di scarico dei motori ad accensione a scintilla che utilizzano carburanti convenzionali e carburanti alternativi. Le emissioni dei veicoli a carburante convenzionale hanno un effetto negativo sul corpo umano e svolgono un ruolo importante nella formazione dell'effetto serra, delle piogge acide e del riscaldamento globale. Questi problemi possono essere mitigati in gran parte utilizzando carburanti alternativi come il gas naturale, il gas di petrolio liquefatto (GPL) e la loro miscela. L'uso di carburanti alternativi riduce notevolmente le emissioni di idrocarburi e di monossido di carbonio. Le emissioni di idrocarburi per benzina, GPL e miscele di carburanti hanno registrato rispettivamente 69, 19 e 24 ppm. Le emissioni di CO per i motori a GPL, benzina e miscela sono rispettivamente dello 0,85, 5,2 e 2,7%. Il motore a GPL è più economico ma nella maggior parte dei casi si traduce in una perdita di potenza di circa il 10 -15% rispetto al motore a benzina. .
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