Planeamento para Melhoria do Desempenho das Operações de E-rickshaw
Um Estudo da Cidade de Howrah
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O desenvolvimento de veículos de três rodas movidos a bateria conhecidos como riquixás eléctricos na Índia surgiu de uma revolução na electrificação de automóveis convencionais devido ao aumento dos preços dos combustíveis e às preocupações ambientais. Os riquixás eléctricos estão a tornar-se cada vez mais populares devido à sua flexibilidade operacional, aos baixos custos de funcionamento com menos mão-de-obra humana, e a um aparente aumento da mobilidade em áreas onde o Mass Rapid Transit System (MRTS) não é uma opção. Devido à sua fiabilidade e baixo custo, tornou-...
O desenvolvimento de veículos de três rodas movidos a bateria conhecidos como riquixás eléctricos na Índia surgiu de uma revolução na electrificação de automóveis convencionais devido ao aumento dos preços dos combustíveis e às preocupações ambientais. Os riquixás eléctricos estão a tornar-se cada vez mais populares devido à sua flexibilidade operacional, aos baixos custos de funcionamento com menos mão-de-obra humana, e a um aparente aumento da mobilidade em áreas onde o Mass Rapid Transit System (MRTS) não é uma opção. Devido à sua fiabilidade e baixo custo, tornou-se um modo de transporte inevitável para os utilizadores. Porque é acessível estabelecer uma carreira como condutor de riquixá electrónico, o sector informal está a experimentar uma mudança na profissão. Com o número cada vez maior de riquixás electrónicos, que estão agora a provar ser uma bênção tanto para os operadores como para os utilizadores, está a surgir uma série de problemas. Embora os riquixás electrónicos tenham sido desenvolvidos para fornecer serviços porta-a-porta semelhantes aos riquixás, bem como transportes públicos idênticos aos riquixás automáticos em grande escala, a sua eficiência está a diminuir a um ritmo alarmante. Demasiadas viagens e utilizadores estão a ser recusados devido às características operacionais da zona dos riquixás E-rickshaws.
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