Performance des bobines d'interopérabilité et de désalignement pour les RIPT-EVs
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L'intérêt pour la technologie des VE est en hausse, car de plus en plus de personnes découvrent les avantages environnementaux des VE, et le parc mondial de VE devrait se développer rapidement dans les années à venir. Cela nécessite une amélioration constante de leur infrastructure de charge, en particulier des systèmes de charge sans fil conçus pour des utilisations privées, commerciales et publiques, qui peuvent alimenter à la fois les maisons privées et les stations de charge publiques. Cette thèse a construit, testé et évalué un système de charge de batterie IPT résonant...
L'intérêt pour la technologie des VE est en hausse, car de plus en plus de personnes découvrent les avantages environnementaux des VE, et le parc mondial de VE devrait se développer rapidement dans les années à venir. Cela nécessite une amélioration constante de leur infrastructure de charge, en particulier des systèmes de charge sans fil conçus pour des utilisations privées, commerciales et publiques, qui peuvent alimenter à la fois les maisons privées et les stations de charge publiques. Cette thèse a construit, testé et évalué un système de charge de batterie IPT résonant de 600W. Le système IPT modélise la configuration des bobines de couplage et l'inductance mutuelle. Tout d'abord, les inductances propres et mutuelles (MI) sont calculées avec précision. L'équation d'approximation de Neuman est utilisée pour les bobines circulaires en spirale et les bobines carrées en spirale. Enfin, dans le cadre de la recherche, un système de charge sans fil inductif résonant a été conçu, construit pour une distance verticale de 100 mm et délivrant une puissance de 576W. L'efficacité du circuit résonant du redresseur du récepteur aux bornes AC de l'émetteur a été mesurée à 88,66 %. Si le système de refroidissement est adéquat, le dispositif peut offrir une puissance de sortie nettement supérieure.
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