Ottimizzazione multistrato dell'ingegneria del traffico per una rete mesh wireless
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La rete wireless a maglie (WMN) è il futuro grazie alla sua caratteristica intrinseca di auto-riparazione dinamica, auto-configurazione e auto-organizzazione. Ha anche il vantaggio di una facile interoperabilità e della capacità di formare reti ad-hoc multi-linkate. Ha una topologia decentralizzata, economica e scalabile. Inoltre, la facilità di implementazione e di manutenzione sono altre qualità intrinseche della rete. Queste qualità della WMN apportano vantaggi alla capacità di trasmissione delle reti eterogenee. Tuttavia, le trasmissioni nelle WMN creano sfide basate su prestazioni ...
La rete wireless a maglie (WMN) è il futuro grazie alla sua caratteristica intrinseca di auto-riparazione dinamica, auto-configurazione e auto-organizzazione. Ha anche il vantaggio di una facile interoperabilità e della capacità di formare reti ad-hoc multi-linkate. Ha una topologia decentralizzata, economica e scalabile. Inoltre, la facilità di implementazione e di manutenzione sono altre qualità intrinseche della rete. Queste qualità della WMN apportano vantaggi alla capacità di trasmissione delle reti eterogenee. Tuttavia, le trasmissioni nelle WMN creano sfide basate su prestazioni comparative, come la congestione, il bilanciamento del carico, la scalabilità su reti crescenti e la capacità di copertura. Questo libro è una proposta cumulativa per la risoluzione delle sfide delineate e delle aree di ricerca aperte poste dall'uso del protocollo di routing WMN. Il libro propone la risoluzione delle problematiche dell'ambiente mesh utilizzando un sistema ibrido di ottimizzazione e ingegneria del traffico, per aumentare l'efficacia e l'affidabilità della rete. Propone inoltre una risoluzione cumulativa dei diversi contributi sul protocollo di routing delle reti mesh wireless. La tecnica dell'ingegneria del traffico è stata utilizzata per ottimizzare la trasmissione WMN e i dati documentati.
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