Ottimizzazione e miglioramento delle prestazioni di GSLV LVM3 fase 2
Transizione da L110 a SC160 con ISROsene/LOX
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Il GSLV LVM3, il più potente veicolo di lancio indiano, è progettato per trasportare carichi pesanti in orbita di trasferimento geostazionaria (GTO) e oltre. Questo progetto si concentra sull'ottimizzazione del suo secondo stadio, sostituendo l'attuale stadio ipergolico L110 con l'avanzato stadio semicriogenico SC160, alimentato da ISROsen e ossigeno liquido (LOX). L'SC160 offre una spinta maggiore, un impulso specifico migliore e un funzionamento ecologico. Lo studio comprende l'analisi teorica dell'ascesa a motore, delle perdite per resistenza aerodinamica e gravità, la definizione della ...
Il GSLV LVM3, il più potente veicolo di lancio indiano, è progettato per trasportare carichi pesanti in orbita di trasferimento geostazionaria (GTO) e oltre. Questo progetto si concentra sull'ottimizzazione del suo secondo stadio, sostituendo l'attuale stadio ipergolico L110 con l'avanzato stadio semicriogenico SC160, alimentato da ISROsen e ossigeno liquido (LOX). L'SC160 offre una spinta maggiore, un impulso specifico migliore e un funzionamento ecologico. Lo studio comprende l'analisi teorica dell'ascesa a motore, delle perdite per resistenza aerodinamica e gravità, la definizione della traiettoria di virata per gravità e l'ottimizzazione numerica con GPOPS-II. Le riprogettazioni strutturali dei serbatoi, degli interstadi e dei telai di spinta sono state incorporate per supportare operazioni criogeniche e carichi più elevati. I risultati indicano un aumento del 20-25% dell'impulso specifico, un aumento di 500-800 kg della capacità di carico utile e una riduzione della tossicità del propellente. Nel complesso, l'aggiornamento SC160 migliora l'efficienza della missione, la capacità del carico utile e la sostenibilità ambientale, rafforzando il ruolo del GSLV LVM3 nelle future missioni commerciali, strategiche e interplanetarie.
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