Ottimizzazione dei motori di auto d'epoca nel restauro. Parte 3
Omogeneizzazione dinamica della miscela e procedure di prova
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Come base per l'ottimizzazione dei motori a combustione interna, i materiali del libro mostrano l'omogeneizzazione lineare della miscela di carburante costruita sui principi delle moderne invenzioni pionieristiche che eseguono l'omogeneizzazione dinamica in parallelo alla miscelazione dei componenti del carburante, in cui dopo la miscelazione si forma un'emulsione omogenea di carburante in cui il contenuto di acqua può essere portato fino al 50%.Le sezioni del libro mostrano, per la prima volta, i risultati dei test condotti su motori a combustione interna con una miscela di carburante avente...
Come base per l'ottimizzazione dei motori a combustione interna, i materiali del libro mostrano l'omogeneizzazione lineare della miscela di carburante costruita sui principi delle moderne invenzioni pionieristiche che eseguono l'omogeneizzazione dinamica in parallelo alla miscelazione dei componenti del carburante, in cui dopo la miscelazione si forma un'emulsione omogenea di carburante in cui il contenuto di acqua può essere portato fino al 50%.Le sezioni del libro mostrano, per la prima volta, i risultati dei test condotti su motori a combustione interna con una miscela di carburante avente la forma e le proprietà di un'emulsione omogenea incapsulata di carburante con una memoria di forma idraulica all'interno di nanocapsule aventi la forma di nuclei sferici di acqua o di un tempo reale condensato dai gas di scarico con un guscio di benzina o gasolio, con lo spessore del guscio presentato nell'intervallo delle nanoscale.
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