Optimisation de la conception du châssis d'un véhicule à deux roues (vélo)
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Le cadre de châssis forme l'épine dorsale d'un véhicule ; sa fonction principale est de supporter en toute sécurité la charge maximale pour toutes les conditions de fonctionnement conçues. Le châssis automobile est le système de transport principal d'un véhicule. Le châssis sert de squelette sur lequel sont montées des pièces telles que la boîte de vitesses et le moteur. Le châssis du deux-roues se compose d'un cadre, d'une suspension, de roues et de freins. Le châssis est ce qui définit vraiment le style général du deux-roues. Le matériau couramment utilisé pour les châss...
Le cadre de châssis forme l'épine dorsale d'un véhicule ; sa fonction principale est de supporter en toute sécurité la charge maximale pour toutes les conditions de fonctionnement conçues. Le châssis automobile est le système de transport principal d'un véhicule. Le châssis sert de squelette sur lequel sont montées des pièces telles que la boîte de vitesses et le moteur. Le châssis du deux-roues se compose d'un cadre, d'une suspension, de roues et de freins. Le châssis est ce qui définit vraiment le style général du deux-roues. Le matériau couramment utilisé pour les châssis de deux-roues est l'acier qui est lourd en poids ou plus précisément en densité. Il existe divers matériaux alternatifs tels que les alliages d'aluminium, le titane, la fibre de carbone, le magnésium, etc., qui sont moins lourds et offrent une résistance élevée et peuvent donc être utilisés pour le châssis.Cette recherche porte sur la conception d'un châssis châssis pour deux-roues et son optimisation de poids. Diverses conditions de chargement, telles que des chargements statiques et dynamiques, ont été effectuées sur le châssis et la conception est optimisée en réduisant le poids du châssis en utilisant un matériau alternatif tout en maintenant la résistance.
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